[实用新型]实现发动机整体组芯浸涂的夹具有效
申请号: | 202023135650.7 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN215235568U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 孙庭伟;王剑刚;刘晓燕 | 申请(专利权)人: | 北京奇步自动化控制设备有限公司 |
主分类号: | B05C13/02 | 分类号: | B05C13/02 |
代理公司: | 北京中南长风知识产权代理事务所(普通合伙) 11674 | 代理人: | 郑海 |
地址: | 102606 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 实现 发动机 整体 组芯浸涂 夹具 | ||
1.实现发动机整体组芯浸涂的夹具,包括夹具本体(1),其特征在于,所述夹具本体(1)的下端一侧固定连接有从动连接臂(2),所述夹具本体(1)的下端另一侧活动连接有主动连接臂(3),所述从动连接臂(2)和主动连接臂(3)的内侧壁底部均转动连接有夹持件,所述从动连接臂(2)和主动连接臂(3)的内部均设有链传动机构,所述夹具本体(1)的一侧端固定连接有伺服电机(4),所述伺服电机(4)设有减速器,所述伺服电机(4)的输出轴通过联轴器固定连接有传动轴(5),所述传动轴(5)的表面固定连接有双键滑键(6),所述传动轴(5)贯穿于主动连接臂(3),且所述双键滑键(6)与主动连接臂(3)内部的链传动机构相配合,所述传动轴(5)的一端与从动连接臂(2)内部的链传动机构连接。
2.根据权利要求1所述的实现发动机整体组芯浸涂的夹具,其特征在于,所述夹具本体(1)的下端固定连接有限位滑轨(7),所述限位滑轨(7)上滑动连接有滑块(8),所述滑块(8)的底端与主动连接臂(3)固定连接,所述滑块(8)的一端连接有带锁气缸(9)的输出轴,所述带锁气缸(9)固定连接在夹具本体(1)的下端。
3.根据权利要求1所述的实现发动机整体组芯浸涂的夹具,其特征在于,所述夹具本体(1)的上端固定连接有岛阀(10),所述岛阀(10)通过导气管与带锁气缸(9)连接。
4.根据权利要求1所述的实现发动机整体组芯浸涂的夹具,其特征在于,所述夹持件包括夹持块(11),所述夹持块(11)通过轴承(12)转动连接于从动连接臂(2),所述夹持块(11)固定连接有限位挡板(13)的一端,所述限位挡板(13)的另一端固定连接有旋转定位块(14)。
5.根据权利要求1所述的实现发动机整体组芯浸涂的夹具,其特征在于,所述夹持件包括夹持块(11),所述夹持块(11)通过轴承(12)转动连接于主动连接臂(3),所述夹持块(11)固定连接有限位挡板(13)的一端,所述限位挡板(13)的另一端固定连接有旋转定位块(14)。
6.根据权利要求4或5所述的实现发动机整体组芯浸涂的夹具,其特征在于,所述轴承(12)的外部设有内骨架油封(15)、橡胶圈(18)和橡胶垫(19)。
7.根据权利要求1所述的实现发动机整体组芯浸涂的夹具,其特征在于,所述链传动机构包括两个链轮(16),两个链轮(16)分别连接传动轴(5)和夹持块(11),两个所述链轮(16)之间连接有链条(17)。
8.根据权利要求1所述的实现发动机整体组芯浸涂的夹具,其特征在于,设置于主动连接臂(3)内的链传动机构的其中一个链轮(16)为滑动链轮,所述滑动链轮与主动连接臂(3)之间采用转动轴承连接,所述滑动链轮与双键滑键(6)相配合。
9.根据权利要求4所述的实现发动机整体组芯浸涂的夹具,其特征在于,所述夹持块(11)设有5°的拔模斜度。
10.根据权利要求1所述的实现发动机整体组芯浸涂的夹具,其特征在于,所述夹具本体(1)的顶端还固定连接有机器人连接法兰(20),所述机器人连接法兰(20)与外置关节机器人连接。
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