[实用新型]一种汽车用减速器驻车机构

权利要求书

1.一种汽车用减速器驻车机构，其特征在于，包括设置在减速器轴上的驻车齿轮(1)、一端能与驻车齿轮(1)啮合的驻车棘爪(2)，所述驻车棘爪(2)的中部与设置在减速器壳体上的棘爪转轴(4)转动式连接，所述驻车棘爪(2)另一端的下方设有能轴向伸缩移动的驻车顶杆(7)，所述驻车顶杆(7)上设有驱动驻车棘爪(2)绕棘爪转轴(4)转动的驻车凸轮(7c)，所述驻车棘爪(2)上边缘设有安装在减速器壳体上的棘爪复位扭簧(5)；所述驻车顶杆(7)远离驻车棘爪(2)一端通过挡位卡板(9)与驱动电机(11)传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用减速器驻车机构，其特征在于，所述驻车顶杆(7)下方设有上边缘与驻车棘爪(2)下边缘接触的顶杆导向板(6)，所述顶杆导向板(6)上边缘设有半围绕驻车顶杆(7)设置的弧形缺口。

3.根据权利要求2所述的一种汽车用减速器驻车机构，其特征在于，所述顶杆导向板(6)远离挡位卡板(9)一侧板面上还设有与驻车顶杆(7)端部活动式插接配合的导向环(6a)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用减速器驻车机构，其特征在于，所述驻车顶杆(7)包括一与驻车棘爪(2)垂直设置的顶杆轴(7a)，所述驻车凸轮(7c)设置在顶杆轴(7a)靠近驻车棘爪(2)一侧，所述驻车凸轮(7c)靠近驻车棘爪(2)一侧的顶杆轴(7a)端部上设有凸轮限位套(7d)，所述驻车凸轮(7c)远离驻车棘爪(2)一侧的顶杆轴(7a)上套接有用于顶紧驻车凸轮(7c)的顶杆弹簧(7b)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车用减速器驻车机构，其特征在于，所述驻车凸轮(7c)中部设有从导向环(6a)到顶杆导向板(6)方向横截面积逐渐扩大的导向锥面，所述驻车棘爪(2)下边缘与顶杆导向板(6)上边缘皆设有与导向锥面配合的导滑面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用减速器驻车机构，其特征在于，所述驻车顶杆(7)远离驻车棘爪(2)一端与挡位卡板(9)上部转动式连接，所述挡位卡板(9)中部与驱动电机(11)的动力输出端传动连接，所述挡位卡板(9)远离驻车棘爪(2)一侧还设有一安装在减速器壳体上的用于防止挡位卡板(9)自由转动的挡位锁紧弹簧片(12)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车用减速器驻车机构，其特征在于，所述挡位卡板(9)中部通过换挡杆(10)与驱动电机(11)的动力输出端传动连接，所述挡位卡板(9)中部设有用于固定插接换挡杆(10)的换挡杆安装套(9b)。

8.根据权利要求7所述的一种汽车用减速器驻车机构，其特征在于，所述换挡杆安装套(9b)上设有用于固定连接换挡杆(10)的锁紧销(8)。

9.根据权利要求6所述的一种汽车用减速器驻车机构，其特征在于，所述挡位卡板(9)远离驻车棘爪(2)一侧边缘依次设有至少两个挡位卡槽(9a)，所述挡位锁紧弹簧片(12)上端设有一弹簧片辊子轴(12b)，所述弹簧片辊子轴(12b)外套接有与挡位卡槽(9a)契合的弹簧片辊子(12a)。

10.根据权利要求1所述的一种汽车用减速器驻车机构，其特征在于，所述驻车棘爪(2)中部通过棘爪轴套(3)与棘爪转轴(4)转动式连接。