[实用新型]一种减速机箱体面板切割装置有效
申请号: | 202023136782.1 | 申请日: | 2020-12-23 |
公开(公告)号: | CN213858295U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 沈兴木;沈佳燕 | 申请(专利权)人: | 杭州兴恒机械有限公司 |
主分类号: | B23Q7/00 | 分类号: | B23Q7/00;B23Q11/00;B23Q3/06 |
代理公司: | 北京中仟知识产权代理事务所(普通合伙) 11825 | 代理人: | 田江飞 |
地址: | 311225 浙*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 减速 机箱 体面 切割 装置 | ||
1.一种减速机箱体面板切割装置,包括切割装置本体(1)和传送带本体(2),所述切割装置本体(1)的上表面设有传送带本体(2),其特征在于:所述切割装置本体(1)的上表面两侧均对称固定安装有第一固定块(3),两个所述第一固定块(3)的内部两侧均开设有滑槽(4),所述第一固定块(3)的内部设有第二固定块(5),所述第二固定块(5)的两侧均对称固定连接有连接块(6),所述连接块(6)的外表面均套设有滑块(7),所述滑块(7)的外表面均与滑槽(4)的外表面紧密贴合,且滑块(7)的外表面均与滑槽(4)的外表面滑动连接,两个所述第二固定块(5)远离切割装置本体(1)的一侧面均固定安装有连接杆(8),所述连接杆(8)远离第二固定块(5)的一侧面均固定安装有把手(9),所述第二固定块(5)的后侧面均对称设有第一伸缩杆(10),所述第一伸缩杆(10)的内部插设有第二伸缩杆(11),所述第一伸缩杆(10)的外表面套设有复位弹簧(12),所述第一伸缩杆(10)的上端均固定连接有支撑板(13),两个所述支撑板(13)的相向面均设有(14),所述支撑板(13)的内部均开设有空腔(15),所述空腔(15)的内部均对称插设有转轴(16),所述转轴(16)的两端均套设有轴承(17),所述转轴(16)的外表面套设有滑轮(18)。
2.根据权利要求1所述的一种减速机箱体面板切割装置,其特征在于:所述切割装置本体(1)的上表面前后两侧均固定安装有第三固定块(19),所述第三固定块(19)的内部均开设有凹槽(20),所述凹槽(20)的内部均插设有支撑杆(21),所述支撑杆(21)远离第三固定块(19)的一侧面均对称固定安装有两个限位杆(22),两个所述支撑杆(21)的相向面均固定安装有支撑壳(23),所述支撑壳(23)的下表面设有毛刷(24)。
3.根据权利要求1所述的一种减速机箱体面板切割装置,其特征在于:所述连接杆(8)的外表面均与切割装置本体(1)的外表面紧密贴合,且连接杆(8)的外表面均与切割装置本体(1)的外表面啮合连接。
4.根据权利要求1所述的一种减速机箱体面板切割装置,其特征在于:所述第一伸缩杆(10)的数量为八个,所述第一伸缩杆(10)的相向面均与第二固定块(5)的前侧面固定连接,所述复位弹簧(12)的上端均与第二伸缩杆(11)的上端固定连接,所述复位弹簧(12)的下端均与第一伸缩杆(10)的下端固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种减速机箱体面板切割装置,其特征在于:所述轴承(17)的外表面均与支撑板(13)的外表面固定连接,所述轴承(17)的内壁均与转轴(16)的外表面固定连接。
6.根据权利要求2所述的一种减速机箱体面板切割装置,其特征在于:所述毛刷(24)的下表面与传送带本体(2)的上表面紧密贴合,且毛刷(24)的上表面与支撑壳(23)的下表面固定连接。
7.根据权利要求2所述的一种减速机箱体面板切割装置,其特征在于:所述支撑杆(21)的外表面均与凹槽(20)的外表面紧密贴合,且支撑杆(21)的外表面与凹槽(20)的外表面活动连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于杭州兴恒机械有限公司,未经杭州兴恒机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202023136782.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种工程招投标电子竞价装置
- 下一篇:二套车起吊点装置