[实用新型]一种叠洞式地铁车站

权利要求书

1.一种叠洞式地铁车站，其特征在于，包括深埋地铁车站(01)，深埋地铁车站(01)由深埋车站站台层(2)以及深埋车站站厅层(1)组成，其中：

深埋车站站台层(2)，由挖设于岩土层(4)中的若干相互连通的洞室(21)构建而成；

深埋车站站厅层(1)，设置于深埋车站站台层(2)上方，与深埋车站站台层(2)之间夹隔岩土层(4)，深埋车站站厅层(1)上还设置有出入口(11)，出入口(11)与地面相连通；

深埋车站站厅层(1)与深埋车站站台层(2)通过若干通道(3)相连通，通道(3)穿置于深埋车站站厅层(1)与深埋车站站台层(2)之间夹隔的岩土层(4)中。

2.如权利要求1所述的叠洞式地铁车站，其特征在于，还包括浅埋地铁车站(02)，浅埋地铁车站(02)位于深埋地铁车站(01)侧上方，浅埋地铁车站(02)由上下设置的浅埋车站站厅层(021)以及浅埋车站站台层(022)组成，深埋车站站台层(2)与浅埋车站站台层(022)的埋深高度差h大于12m，深埋车站站厅层(1)与浅埋车站站厅层(021)埋深相同。

3.如权利要求2所述的叠洞式地铁车站，其特征在于，深埋车站站厅层(1)中设置有站厅连接口(12)，深埋车站站台层(2)中设置有站台连接口(22)，通道(3)两端分别连通于站厅连接口(12)以及站台连接口(22)。

4.如权利要求3所述的叠洞式地铁车站，其特征在于，通道(3)包括斜通道(31)以及竖通道(32)，斜通道(31)内设置楼扶梯(311)，竖通道(32)内设置直梯(321)。

5.如权利要求4所述的叠洞式地铁车站，其特征在于，深埋车站站台层(2)中的洞室(21)为两个横向长洞室(211)、若干纵向洞室(212)以及若干横向短洞室(213)，两个横向长洞室(211)通过纵向洞室(212)相连通，纵向洞室(212)与横向短洞室(213)相连通，横向短洞室(213)与通道(3)相连通。

6.如权利要求5所述的叠洞式地铁车站，其特征在于，横向长洞室(211)划设有轨行区(211a)以及候车区(211b)，候车区(211b)与纵向洞室(212)相连通，深埋车站站台层(2)一侧的纵向洞室(212)自上而下划设有第一站台层通风区(212a)以及站台层设备管理用房区(212b)，深埋车站站台层(2)另一侧的纵向洞室(212)划设有第二站台层通风区(212c)，深埋车站站台层(2)两侧之间的纵向洞室(212)划设有站台层通行区(212d)。

7.如权利要求6所述的叠洞式地铁车站，其特征在于，深埋车站站台层(2)两侧之间的横向短洞室(213)上设置有站台连接口(22)，站台连接口(22)与通道(3)相连通。

8.如权利要求2所述的叠洞式地铁车站，其特征在于，深埋车站站厅层(1)划设有第一站厅层设备管理用房区(13)以及站厅层公共区(14)，站厅层公共区(14)上设置有出入口(11)，站厅层公共区(14)上方还设置有第二站厅层设备管理用房区(15)。