[实用新型]水陆两栖无人船自动操控装置有效

专利信息
申请号: 202023143932.1 申请日: 2020-12-23
公开(公告)号: CN213518001U 公开(公告)日: 2021-06-22
发明(设计)人: 周滨;邢美楠;刘琼琼;李慧;贾丽云;段云霞;徐威杰;孙颖 申请(专利权)人: 天津市环境保护科学研究院
主分类号: G05D1/02 分类号: G05D1/02;B63B35/00
代理公司: 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 代理人: 戴龙泽
地址: 300110*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 水陆 两栖 无人 自动 操控 装置
【权利要求书】:

1.水陆两栖无人船自动操控装置,包括无人船(1)、操控装置主体(2)、远程控制终端(10)、远程设定终端(11)和微处理器(17),其特征在于:所述无人船(1)上设置有操控装置主体(2),无人船(1)的船头位置设置有第一感应模块(4),无人船(1)的船身两侧设置有第二感应模块(5),无人船(1)的船身底部设置有移动车轮(3),无人船(1)的船尾处设置有转向轮(8),转向轮(8)的两侧设置有动力轮(9),无人船(1)的船头顶部设置有第一卫星天线(6),无人船(1)的船尾顶部设置有第二卫星天线(7);

所述操控装置主体(2)内部设置有无线接收模块(12)、控制转换模块(13)、遥控接收模块(14)、设定接收模块(24)、控制模块(16)、自动行驶模块(15)和微处理器(17),无线接收模块(12)的输入端无线连接远程控制终端(10)和远程设定终端(11)的输出端,无线接收模块(12)的输出端电连接控制转换模块(13)的输入端,控制转换模块(13)电连接遥控接收模块(14)和设定接收模块(24),遥控接收模块(14)的输出端电连接控制模块(16)的输入端,设定接收模块(24)的输出端电连接自动行驶模块(15)的输入端,自动行驶模块(15)内部设定有水路行驶模式(22)和陆路行驶模式(23),水路行驶模式(22)和陆路行驶模式(23)均电连接控制模块(16);

所述自动行驶模块(15)的输出端电连接微处理器(17),微处理器(17)内部设置有航线处理模块(19)、卫星定位模块(20)和压力感应模块(18),航线处理模块(19)的输出端电连接控制模块(16)的输入端,卫星定位模块(20)电连接第一卫星天线(6)和第二卫星天线(7),压力感应模块(18)的输出端电连接模式切换模块(21);

所述控制模块(16)的输出端电连接转向轮(8)、动力轮(9)和移动车轮(3)。

2.根据权利要求1所述的水陆两栖无人船自动操控装置,其特征在于:所述远程控制终端(10)和远程设定终端(11)均连接有云服务器,无线接收模块(12)通过云服务器与远程控制终端(10)和远程设定终端(11)相连。

3.根据权利要求2所述的水陆两栖无人船自动操控装置,其特征在于:所述遥控接收模块(14)和设定接收模块(24)均通过云服务器与远程控制终端(10)和远程设定终端(11)相连。

4.根据权利要求1所述的水陆两栖无人船自动操控装置,其特征在于:所述无人船(1)的船身底部设置有压力感应器,压力感应器电连接压力感应模块(18)的输入端。

5.根据权利要求1所述的水陆两栖无人船自动操控装置,其特征在于:所述第一感应模块(4)和第二感应模块(5)电连接控制模块(16)。

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