[实用新型]一种大速比变速器有效
申请号: | 202023146786.8 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN213929330U | 公开(公告)日: | 2021-08-10 |
发明(设计)人: | 黄英可 | 申请(专利权)人: | 张家港川梭车业有限公司 |
主分类号: | F16H3/44 | 分类号: | F16H3/44 |
代理公司: | 苏州启华专利代理事务所(普通合伙) 32357 | 代理人: | 祁凯娟 |
地址: | 215636 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 速比 变速器 | ||
1.一种大速比变速器,其特征在于:包括:车轮轴、动力输入件、超越离合器、棘轮套、第一行星变速机构、第二行星变速机构、第一自动换挡机构及第二自动换挡机构,所说动力输入件与棘轮套固定连接,所述第一行星变速机构包括第一中心轮、第一行星架、第一行星轮及第一齿圈,所述第一中心轮套设于车轮轴上且与车轮轴之间形成可相对转动连接,所述超越离合器设置于第一中心轮与动力输入件之间,所述第一行星架套设于车轮轴上且与车轮轴固定连接,所述第一行星轮安装于第一行星架上,所述第一齿圈与车架固定连接,所述第二行星变速机构包括第二中心轮、第二行星架、第二行星轮及第二齿圈,所述第二中心轮套设于车轮轴上且与车架固定连接,所述车轮轴可相对于第二中心轮转动,所述第二行星架套设于车轮轴上且与车轮轴之间形成可相对转动连接,所述第二行星轮安装于第二行星架上,所述第二齿圈与棘轮套固定连接,所述第一自动换挡机构与第二自动换挡机构,均包括:棘轮、棘爪件架、至少一个棘爪件、至少两个配重件及至少一个平衡件,所述平衡件连接两个相邻的配重件,所述棘爪件上设有与棘轮相配合的棘爪部,所述配重件及棘爪件均通过弹性件来控制初始位置,所述配重件与棘爪件分开设置或一体成型,当配重件与棘爪件分开设置时,所述配重件安装于棘爪件架上,所述棘爪件安装于棘爪件架上或配重件上,当配重件与棘爪件形成一个组合件时,该组合件安装于棘爪件架上,所述第一自动换挡机构的棘爪件架套设于车轮轴上并与车轮轴固定连接,所述第一自动换挡机构的棘轮设置于棘轮套上,所述第二自动换挡机构的棘爪件架套设于车轮轴上并与车轮轴固定连接,所述第二自动换挡机构的棘轮设置于第二行星架上。
2.如权利要求1所述的一种大速比变速器,其特征在于:所述车轮轴上还设有第一定位连接件、第二定位连接件及轴承座,所述第一定位连接件与车轮轴之间设有第一轴承,所述第二定位连接件与车轮轴之间设有第二轴承,所述轴承座与车轮轴之间设有第三轴承,所述轴承座与车架固定连接或弹性连接,所述第一定位连接件的其中一个自由末端与第二定位连接件的其中一个自由末端固定连接,所述第二定位连接件的另一个自由末端与轴承座固定连接。
3.如权利要求2所述的一种大速比变速器,其特征在于:所述第一齿圈固定于第一定位连接件或第二定位连接件内,所述第二中心轮与第一定位连接件固定连接。
4.如权利要求1所述的一种大速比变速器,其特征在于:所述车轮轴上还设有第一定位连接件、第二定位连接件,所述第一定位连接件与车轮轴之间设有第四轴承,所述第二定位连接件与车轮轴之间设有第五轴承,所述第一定位连接件与第二定位连接件分别与车架固定连接。
5.如权利要求4所述的一种大速比变速器,其特征在于:所述第一齿圈固定于第二定位连接件内,所述第二中心轮与第一定位连接件固定连接。
6.如权利要求1所述的一种大速比变速器,其特征在于:所述动力输入件包括:中间传动件及与中间传动件固定连接的输入轮,所述中间传动件套设于车轮轴上且与车轮轴之间通过第六轴承连接。
7.如权利要求6所述的一种大速比变速器,其特征在于:所述输入轮为链轮。
8.如权利要求1所述的一种大速比变速器,其特征在于:所述配重件包括:配重部及限位部,所述限位部对棘爪件进行限位使得棘爪件的棘爪部远离棘轮且在配重件的初始位置时使棘爪部与棘轮处于脱离啮合状态,所述配重件的配重部向圆心方向运动时,所述棘爪件的棘爪部向远离棘轮的方向运动与棘轮脱离啮合,所述配重件的配重部向远离圆心的方向运动时,所述棘爪件的棘爪部向着棘轮的方向运动与棘轮相啮合,所述棘爪件与棘轮在随动的过程中棘爪件在弹性件的作用下作相对摆动。
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