[实用新型]一种车辆用快装式拉杆锻件

说明书

本实用新型提供了一种车辆用快装式拉杆锻件，包括支撑板、圆弧面、连接圆环、卡接机构和圆弧倒角，所述连接圆环的底部焊接有支撑板，所述支撑板上靠近连接圆环位置处为圆弧面，所述连接圆环的一端内壁上开设有圆弧倒角，所述连接圆环另一端连接有可拆卸的卡接机构。相对于现有技术，在连接圆环的一端连接有可拆卸的卡接机构，用户手握卡接机构，可从侧边安装该拉杆锻件，使得拉杆锻件的安装效率更高，同时通过卡接机构，可以辅助限位拉杆锻件位置，防止拉杆锻件产生位置便宜现象，进一步便于用户对于拉杆锻件进行安装，连接圆环与卡接机构之间可拆卸，拉杆锻件安装好之后，可及时将卡接机构拿出，再次进行使用。

技术领域

本实用新型涉及汽车安装设备技术领域，尤其涉及一种车辆用快装式拉杆锻件。

背景技术

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

然而现有的车辆用快装式拉杆锻件在使用时，拉杆锻件不方便进行安装，使得拉杆锻件的安装效率低下。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种车辆用快装式拉杆锻件。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种车辆用快装式拉杆锻件，包括支撑板、圆弧面、连接圆环、卡接机构和圆弧倒角，所述连接圆环的底部焊接有支撑板，所述支撑板上靠近连接圆环位置处为圆弧面，所述连接圆环的一端内壁上开设有圆弧倒角，所述连接圆环另一端连接有可拆卸的卡接机构，所述卡接机构抵触连接圆环侧面推动其安装。

优选的，所述卡接机构包括连接杆、圆台防护罩、固定圆环和弹性连接件，所述固定圆环的一侧内壁中对称固定有弹性连接件，所述固定圆环另一侧焊接有圆台防护罩，所述圆台防护罩端部中心处固定有连接杆。

优选的，所述弹性连接件包括第一固定杆、扭力弹簧、第二固定杆、防护板和弧形缓冲层，所述防护板焊接在固定圆环内侧壁上，所述防护板的内部位于固定圆环侧设有扭力弹簧，所述扭力弹簧一端位于防护板内部连接有第二固定杆，所述扭力弹簧另一端连接有延伸出防护板的第一固定杆，所述第一固定杆与所述防护板之间相互垂直，所述防护板上与连接圆环接触面设有弧形缓冲层。

优选的，所述固定圆环内壁上开设有卡接第一固定杆的定位槽。

优选的，所述连接杆上均匀开设有均匀多个圆环凹槽。

优选的，所述圆环防护罩的外壁连通有油液连通管，所述油液连通管端部设有密封盖。

本实用新型的优点在于：在连接圆环的一端连接有可拆卸的卡接机构，用户手握卡接机构，可从侧边安装该拉杆锻件，使得拉杆锻件的安装效率更高，同时通过卡接机构，可以辅助限位拉杆锻件位置，防止拉杆锻件产生位置便宜现象，进一步便于用户对于拉杆锻件进行安装，连接圆环与卡接机构之间可拆卸，拉杆锻件安装好之后，可及时将卡接机构拿出，再次进行使用；另外在连接圆环的一端内壁上开设有圆弧倒角，可使得拉杆锻件在安装时，能快速进行定位，从而进一步提高安装效率。

附图说明

图1为本实用新型实施例车辆用快装式拉杆锻件的结构示意图；

图2为本实用新型实施例卡接机构的结构示意图；

图3为本实用新型实施例弹性连接件的结构示意图。

图中标号：10、支撑板，20、圆弧面，30、连接圆环，40、卡接机构，41、连接杆，42、圆台防护罩，421、油液连通管，43、固定圆环，431、定位槽，44、弹性连接件，441、第一固定杆，442、扭力弹簧，443、第二固定杆，444、防护板，445、弧形缓冲层，50、凹凸层，60、圆弧倒角。

具体实施方式