[实用新型]立式液压多工位快速换卡工装

权利要求书

1.一种立式液压多工位快速换卡工装，包括底座（3）、油路立柱（2）、胀紧工装螺栓一（4-3）、胀紧工装螺栓二（4-13）、胀紧工装螺栓三（4-6）、拉紧工装螺栓一（5-11）、拉紧工装螺栓二（5-10）、压紧工装螺栓一（6-3）、压紧工装螺栓二（6-12）、压紧工装螺栓三（6-22），其特征在于，在底座（3）上面固定装有油路立柱（2），油路立柱（2）上面固定装有顶板（1），在底座（3）的右侧面上分别设有底座进出油孔一（3-1）和底座进出油孔二（3-2），底座进出油孔一（3-1）和底座进出油孔二（3-2）分别连接两条进出油油道，两条进出油油道均置于油路立柱（2）、底座（3）和顶板（1）中，在顶板（1）上左、右并排装有两个压紧工装（6），在油路立柱（2）右侧面上的上、下并排装有两个胀紧工装（4），在油路立柱（2）的左侧面和内侧面上分别上、下并排装有两个拉紧工装（5）。

2.根据权利要求1所述的立式液压多工位快速换卡工装，其特征在于，压紧工装（6）的结构是压紧工装底板（6-1）上设有压紧工装进出油孔一（6-7）和压紧工装进出油孔二（6-8），压紧工装底板（6-1）左侧上面用压紧工装螺栓二（6-12）固定装有压紧工装缸体（6-9），压紧工装缸体进出油孔一（6-25）和压紧工装缸体进出油孔二（6-26）分别连通压紧工装进出油孔一（6-7）和压紧工装进出油孔二（6-8），压紧工装进出油孔一（6-7）和压紧工装进出油孔二（6-8）分别连通顶板（1）和油路立柱（2）内相对应的进出油油道，压紧工装缸体（6-9）上端内螺纹连接装有压紧工装缸盖（6-11），压紧工装缸体（6-9）内装有压紧工装一体活塞（6-10），压紧工装一体活塞（6-10）的活塞杆上端用压紧工装轴一（6-16）铰接压紧工装压杆（6-18）的左端，压紧工装一体活塞（6-10）的活塞杆右侧的压紧工装缸体（6-9）的上端固定装有压紧工装固定块（6-13），压紧工装固定块（6-13）用压紧工装轴二（6-14）铰接压紧工装连接板（6-15）的下端，压紧工装连接板（6-15）的上端用压紧工装轴三（6-17）铰接压紧工装压杆（6-18），压紧工装压杆（6-18）的右端螺纹连接压紧工装螺杆（6-20）并用压紧工装紧固螺母（6-19）固定，压紧工装螺杆（6-20）下端的球形连接头（6-24）置于压紧工装法兰盖（6-21）与压紧工装压头（6-23）之间的球形槽内，压紧工装法兰盖（6-21）与压紧工装压头（6-23）之间通过压紧工装螺栓三（6-22）锁紧固定，对应压紧工装压头（6-23）下方的压紧工装底板（6-1）的上面用压紧工装芯轴（6-4）插装在压紧工装支撑套（6-5）的内孔中并用压紧工装螺栓一（6-3）锁紧固定，压紧工装芯轴（6-4）的台肩压装在压紧工装支撑套（6-5）内孔的台肩上，压紧工装芯轴（6-4）的下端置于压紧工装底板（6-1）的内孔中，压紧工装支撑套（6-5）的外圆周上套装压紧工装限位法兰（6-6），压紧工装限位法兰（6-6）上装有压紧工装限位钉（6-2），压紧工装支撑套（6-5）和压紧工装限位法兰（6-6）的下端面均置于压紧工装底板（6-1）的上面。