[实用新型]基于IV传感器的安全带锁扣支架刻印识别检测机构有效
申请号: | 202023156192.5 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN214682979U | 公开(公告)日: | 2021-11-12 |
发明(设计)人: | 孙明云;刘龙;龙亮;薛凯 | 申请(专利权)人: | 泰东汽车部件(苏州)有限公司 |
主分类号: | B07C5/34 | 分类号: | B07C5/34;B07C5/38 |
代理公司: | 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 | 代理人: | 汤东凤 |
地址: | 215000 江苏省苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 iv 传感器 安全带 支架 刻印 识别 检测 机构 | ||
本实用新型揭示了一种基于IV传感器的安全带锁扣支架刻印识别检测机构,其包括送料流道、设置在所述送料流道末端且承接合格产品的第一收料盒、位于所述送料流道末端一旁且承接不合格产品的第二收料盒、设置在所述送料流道末端的检测工位、位于所述检测工位上方的IV传感器、将所述送料流道上的产品推送至所述检测工位上的推料单元、以及将所述送料流道上的不合格品剔除的不合格品排除单元。本实用新型实现锁扣支架刻印信息的自动识别检测,大大提高检测效率,保障锁扣支架型号的正确性。
【技术领域】
本实用新型属于刻印检测技术领域,特别是涉及一种基于IV传感器的安全带锁扣支架刻印识别检测机构。
【背景技术】
由于安全带锁扣支架的型号在不同的车型上有不同的结构,因此,在生产过程中需要在锁扣支架上进行刻印识别信息,以与其他不同型号的锁扣支架进行区分,保障最终汽车组装的正确性。在锁扣支架生产完后,为了确保其刻印信息准确无误,因此,需要对其刻印的信息进行检测,检测无误后才能进入组装线。目前,对于锁扣支架的刻印信息检测并未设计专门的设备,因此还没有一款自动设备来实现上述检测工作。进而,有必要研发一款基于IV传感器的安全带锁扣支架刻印识别检测机构来解决上述问题。
【实用新型内容】
本实用新型的主要目的在于提供一种基于IV传感器的安全带锁扣支架刻印识别检测机构,实现锁扣支架刻印信息的自动识别分选,大大提高检测效率,保障锁扣支架型号的正确性。
本实用新型通过如下技术方案实现上述目的:一种基于IV传感器的安全带锁扣支架刻印识别检测机构,其包括送料流道、设置在所述送料流道末端且承接合格产品的第一收料盒、位于所述送料流道末端一旁且承接不合格产品的第二收料盒、设置在所述送料流道末端的检测工位、位于所述检测工位上方的IV传感器、将所述送料流道上的产品推送至所述检测工位上的推料单元、以及将所述送料流道上的不合格品剔除的不合格品排除单元。
进一步的,所述推料单元包括第一支撑板、固定在所述第一支撑板上的第二气缸、受所述第二气缸驱动进行水平直线运动的第一吸嘴。
进一步的,所述推料单元还包括驱动所述第一支撑板上下运动的第一气缸。
进一步的,所述送料流道的尾端还设置有沿送料方向分布的第一挡料单元与第二挡料单元,所述第一挡料单元与所述第二挡料单元之间能且仅能容纳一个产品。
进一步的,所述第一挡料单元包括第三气缸、受所述第三气缸驱动进行上下运动的且伸入至所述送料流道内挡住产品进入所述检测工位的第一挡料杆;所述第二挡料单元包括第四气缸、受所述第四气缸驱动进行上下运动的且伸入至所述送料流道内挡住产品进入所述第一挡料单元上方的第二挡料杆;所述第一挡料杆与所述第二挡料杆之间能且仅能容纳一个产品。
进一步的,还包括检测所述送料流道中的产品是否达到所述第一挡料单元位置的光纤传感器。
进一步的,所述送料流道的末端下方还设置有当出现不合格品时挡住所述送料流道输出端的第三挡料单元,所述第三挡料单元包括第五气缸、受所述第五气缸驱动进行上下运动的且伸入至所述送料流道内挡住产品流出的第三挡料杆。
进一步的,所述不合格品排除单元包括第六气缸、受所述第六气缸驱动垂直于所述送料流道送料方向运动的第二支撑板、固定在所述第二支撑板上的第七气缸、受所述第七气缸驱动进行上下运动的第三支撑板、固定在所述第三支撑板上的第二吸嘴。
与现有技术相比,本实用新型一种基于IV传感器的安全带锁扣支架刻印识别检测机构的有益效果在于:通过自动送料机构实现散状锁扣支架的运输输出,在输送路径上设置检测工位,在检测工位上方配备IV传感器,并配套的设计挡料单元与推料单元,从而实现了散状锁扣支架的自动化印刻信息检测,另外,在输送线的末端配备合格产品与不合格产品的下料单元,实现合格品与不合格品的自动筛选收集,从而实现自动识别检测及分选功能,大大提高了检测效率以及分选结果的可靠性,保证了产品型号的统一性。
【附图说明】
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