[实用新型]一种装煤列车的自动牵引装置

说明书

本实用新型公开了一种装煤列车的自动牵引装置包括装煤列车和位于装煤区域的装煤机，包括用于牵引装煤车的变频牵引绞车、变频牵引绞车的控制模块及控制信号模块、用于检测装煤列车是否位于装煤区域的装煤区域检测模块和装煤列车的量重模块，装煤区域检测模块的信号输出端与控制模块的信号输入端连接，控制模块的信号输出端通过控制信号模块分别与变频牵引绞车和装煤机的信号输入端连接，变频牵引绞车通过绞绳与装煤列车固定连接，装煤列车位于装煤区域的底部设置有量重模块，量重模块的信号输出端与控制模块的信号输入端连接，控制模块和控制信号模块的电源输入端均设置有电源连接。本案实现了装煤的自动化，大幅度的提升了经济效益和安全性。

技术领域

本实用新型属于煤矿运煤技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种装煤列车的自动牵引装置。

背景技术

现如今，在地面煤仓装车系统，其采用的是仓下皮带单点装车簸箕装车，每台调度绞车可额定牵引26节火车皮。随着对装车配煤和装载标准的不断提高，其钢丝绳出现过早的疲劳受损，更换改造工序也复杂，牵引速度又忽快忽慢，且不易操控。牵引绞车的限位开关起不到真正闭锁作用，拉紧装置的配重和铁塔安全隐患也很多。且非变频的牵引绞车牵引，速度不好调控，频繁的启停对于牵引绞车的损伤较大，对电网的冲击也很大。通过改造，由可编程逻辑控制器的控制柜控制，牵引驱动变频器的措施实施，最终可实现了装煤自动化，达到了安全稳定的目标，预防了绞车频繁冲击电网带来的危害。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装煤列车的自动牵引装置，此装置通过变频控制柜控制变频牵引，速度可以调节，装车的效率高，其辅助设施的安全运行性能得到了大幅的提升，可保证安全生产的稳定性，变频的牵引绞车对电网的冲击较小且自身的维护工作也较少，装车的安全性极大的提升；节省了极多的电能，保护了电网，节省了维修工作的时间和成本，提高了运煤的效率，带来了巨大的经济效益。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：包括装煤列车和位于装煤区域的装煤机，其特征在于：包括用于牵引装煤车的变频牵引绞车、变频牵引绞车的控制模块及控制信号模块、用于检测装煤列车是否位于装煤区域的装煤区域检测模块和装煤列车的量重模块，装煤区域检测模块的信号输出端与控制模块的信号输入端连接，控制模块的信号输出端通过控制信号模块分别与变频牵引绞车和装煤机的信号输入端连接，变频牵引绞车通过绞绳与装煤列车固定连接，装煤列车位于装煤区域的底部设置有量重模块，量重模块的信号输出端与控制模块的信号输入端连接，控制模块和控制信号模块的电源输入端均设置有电源连接。

本技术方案提供的一种装煤列车的自动牵引装置，所述装煤区域检测模块是一个第一称重传感器，第一称重传感器埋设在所述装煤区域的装煤列车轨道的中心底部，第一称重传感器的信号输出端与所述控制模块的信号输入端连接。

本技术方案提供的一种装煤列车的自动牵引装置，所述第一称重传感器的预设阈值与所述装煤列车的每一节列车的重量值相等。

本技术方案提供的一种装煤列车的自动牵引装置，所述控制模块是由一个可编程逻辑控制器的变频控制柜和继电器组成，变频控制柜的信号输出端通过继电器与所述信号控制模块的信号输入端连接。

本技术方案提供的一种装煤列车的自动牵引装置，所述信号控制模块是一个隔离变送器，所述变频控制柜的信号输出端通过隔离变送器与所述变频牵引绞车的信号输入端连接，变频控制柜的信号输出端通过隔离变送器另与所述装煤机的信号输入端连接。

本技术方案提供的一种装煤列车的自动牵引装置，所述装煤机为ZMC-30 型全液压侧卸式装煤机，ZMC-30型全液压侧卸式装煤机的电器系统输入端与所述信号控制模块的信号输出端连接。

本技术方案提供的一种装煤列车的自动牵引装置，所述装煤列车的节数为60节，装煤列车的每节列车的煤容纳量为60吨。