[实用新型]一种铁路桥梁用伸缩装置有效
申请号: | 202023158874.X | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN214194119U | 公开(公告)日: | 2021-09-14 |
发明(设计)人: | 蒲开军 | 申请(专利权)人: | 蒲开军 |
主分类号: | E01D19/06 | 分类号: | E01D19/06 |
代理公司: | 无锡智麦知识产权代理事务所(普通合伙) 32492 | 代理人: | 宋春荣 |
地址: | 400037 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 桥梁 伸缩 装置 | ||
本实用新型公开了一种铁路桥梁用伸缩装置,包括两个主梁以及设置在两个主梁之间的疏水条,两个所述主梁的底部均固定有多个底板,两个所述主梁之间设有连接机构,所述连接机构包括多个底卡座,所述底卡座的两端分别卡在相对称的两个底板上,所述底卡座与底板之间设有卡合机构,所述卡合机构包括贯穿卡销;通过设置由底卡座、贯穿卡销、第一穿孔、第二穿孔、弹簧槽、伸缩卡珠、侧卡槽、条形滑块和条形滑道组成的连接机构,使得两个主梁在运输和存放时,可通过连接机构稳定的连接在一起,从而便于后续的运输和存放,而当后续需要对主梁进行安装使用时,也可以快速的完成连接机构的拆除,实用性较广。
技术领域
本实用新型属于桥梁伸缩缝技术领域,具体涉及一种铁路桥梁用伸缩装置。
背景技术
桥梁伸缩缝指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置的伸缩装置,主要由主梁、侧板、侧钢筋、底板和疏水条组成。
现有的桥梁伸缩缝作为铁路桥梁用的伸缩装置,在出厂时会将两个伸缩缝组件通过多个钢板焊接在一起,以组成一套完整的伸缩装置,且便于后续的运输和存放,但当后续需要对桥梁伸缩缝进行安装使用时,则需要将这些焊接的钢板切除,整体的操作方式较为不便,费时费力,为此本实用新型提出一种铁路桥梁用伸缩装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种铁路桥梁用伸缩装置,以解决上述背景技术中提出的现有的桥梁伸缩缝作为铁路桥梁用的伸缩装置,在出厂时会将两个伸缩缝组件通过多个钢板焊接在一起,以组成一套完整的伸缩装置,且便于后续的运输和存放,但当后续需要对桥梁伸缩缝进行安装使用时,则需要将这些焊接的钢板切除,整体的操作方式较为不便,费时费力问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种铁路桥梁用伸缩装置,包括两个主梁以及设置在两个主梁之间的疏水条,两个所述主梁的底部均固定有多个底板,两个所述主梁之间设有连接机构,所述连接机构包括多个底卡座,所述底卡座的两端分别卡在相对称的两个底板上,所述底卡座与底板之间设有卡合机构,所述卡合机构包括贯穿卡销,所述底卡座的表面和底板的表面分别开设有与贯穿卡销相对应的第一穿孔和第二穿孔,所述贯穿卡销通过第二穿孔贯穿底板,且贯穿卡销的两端分别卡在两个第一穿孔内。
优选的,所述贯穿卡销的两端内部均设置有两个弹簧槽,所述弹簧槽的顶端通过弹簧连接有伸缩卡珠,所述第一穿孔的内壁对称开设有两个与伸缩卡珠相对应的侧卡槽,所述伸缩卡珠的顶端卡在侧卡槽内。
优选的,所述疏水条的两端均设有一体式的端部卡条,且主梁的内侧开设有与端部卡条相对应的条形卡口,所述端部卡条卡在条形卡口内。
优选的,所述端部卡条与主梁之间设有防脱机构,所述防脱机构包括多个卡塞,所述主梁的表面开设有多个与卡塞相对应的插孔,所述端部卡条的表面开设有多个与卡塞相对应的插槽,所述卡塞的两端均设有一体式的环形凸起,所述插孔和插槽的内壁均开设有与环形凸起相对应的环形卡槽,所述卡塞的两端分别通过环形凸起卡在插孔和插槽的内侧。
优选的,所述底卡座的两侧内壁均固定有两个条形滑块,所述底板的两侧表面均开设有与条形滑块相对应的条形滑道。
优选的,所述底卡座的表面贯穿开设有弧形拉口,且弧形拉口处于两个第一穿孔之间。
优选的,所述主梁的侧面相对于每个底板的顶部均固定有侧板,且侧板与底板之间焊接有侧钢筋。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1、通过设置由底卡座、贯穿卡销、第一穿孔、第二穿孔、弹簧槽、伸缩卡珠、侧卡槽、条形滑块和条形滑道组成的连接机构,使得两个主梁在运输和存放时,可通过连接机构稳定的连接在一起,从而便于后续的运输和存放,而当后续需要对主梁进行安装使用时,也可以快速的完成连接机构的拆除,实用性较广。
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