[实用新型]一种汽车零件用压力检测装置有效
申请号: | 202023164185.X | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN215262796U | 公开(公告)日: | 2021-12-21 |
发明(设计)人: | 秦勇;冯海飞;刘斌 | 申请(专利权)人: | 苏州市兆众自动化有限公司 |
主分类号: | G01N3/04 | 分类号: | G01N3/04;G01N3/08 |
代理公司: | 苏州市指南针专利代理事务所(特殊普通合伙) 32268 | 代理人: | 王友生 |
地址: | 215000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车零件 压力 检测 装置 | ||
本实用新型提供的一种汽车零件用压力检测装置,包括机架,在所述的机架上设置有检测台,所述的检测台上设置有检测轨道,所述的检测轨道垂直于所述的检测台,竖直向上分布;所述的检测台上还设置有定位底座、装夹机构和检测机构;所述的定位底座位于所述的检测台上,所述的装夹机构位于所述的机架上,所述的检测机构位于所述的机架上方。本实用新型提供的一种汽车零件用压力检测装置,利用夹持支撑上的定位轮来夹持零件,同时可以上下移动扶正零件位置,再通过压力块对零件施压实现检测手段,对于不同的检测零件只需要更换与之对应的定位块,而不用重新采用装夹机构,不仅提高了检测效率而且降低了检测成本。
技术领域
本实用新型涉及一种汽车零件用压力检测装置。
背景技术
汽车是一种高度精密装配的产物,因此其零件都需要经过精密检测方可进行装配阶段,这对于流程化加工产生很多困难,检测设备也需要快速准确的定位才能实现高效率的检测,这对于固定尺寸的检测还可以维持,一旦出现尺寸变化,就不得不根据变化的尺寸来调节,如此就会影响检测效率,无法提高企业的生产效率。
例如汽车用减震器类的零件,其外形为圆柱形,需要进行压力检测,常规检测的方法是通过在零件一端施加压力,通过压力传感器在零件另一端进行检测,这样就需要对零件进行竖立夹持,而圆柱形的外形又不便于装夹,极大的影响了检测效率。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于:提供一种汽车零件用压力检测装置,采用自动定位结构,适应不同尺寸,提高检测的效率。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:一种汽车零件用压力检测装置,包括机架,在所述的机架上设置有检测台,所述的检测台位于所述的机架的内部,水平固定在所述的机架上;所述的检测台上设置有检测轨道,所述的检测轨道垂直于所述的检测台,竖直向上分布;所述的检测台上还设置有定位底座、装夹机构和检测机构;所述的定位底座位于所述的检测台上,与所述的检测台相固定连接;所述的装夹机构位于所述的机架上,同时连接所述的检测轨道,在所述的检测轨道上上下移动;所述的检测机构位于所述的机架上方,面向所述的装夹机构和定位底座,与所述的检测轨道相连接,在所述的检测轨道上上下移动;
所述的装夹机构包括两个相对称的夹持组件和支撑架,所述的夹持组件通过气缸与所述的支撑架相连接,气缸带动所述的夹持组件向中心运动,执行夹持动作;所述的支撑架位于所述的机架上,一端与所述的检测轨道相连接,承载连接用的气缸;
每一个所述的夹持组件包括夹持支架和定位轮;所述的夹持支架分布在气缸的一端,与气缸相连接;所述的定位轮位于所述的夹持支架的一端,与所述的夹持支架相连接,其外圆与待检测的零件外圆相接触。
进一步的,所述的检测台下方设置有伺服电机,所述的伺服电机分别于所述的装夹机构和检测机构相连接,为其移动提供动力。
进一步的,所述的定位底座包括定位底板、限位板和定位块;所述的定位底板位于所述的检测台上,与所述的检测台固定连接;所述的限位板位于所述的定位底板的四周,竖直方向分布,与所述的定位底板固定连接;所述的定位块位于所述的限位板的内侧,底部与所述的定位底板相配合,上部设置有定位孔,与待检测零件的外圆尺寸相配合,位置被限制在所述的限位板内。
进一步的,所述的限位板设置有三个,对应所述的定位块的三面,实现限位功能。
进一步的,所述的定位块呈矩形外形,外形与所述的限位板围成空间相对应。
进一步的,所述的定位块设置不同的尺寸,与待检测零件的外圆尺寸相对应,对应不同尺寸规格的零件采用不同的所述的定位块,每一个所述的定位块其上的定位孔尺寸不同,外形尺寸一致。
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