[实用新型]一种轻量化汽车的防撞保护装置

说明书

本实用新型涉及一种轻量化汽车的防撞保护装置，包括前框和后固定板，前框固定安装于后固定板上，前框内壁的两侧分别开设有第一滑槽、第二滑槽，第一滑槽、第二滑槽之间滑动连接有滑板；滑板顶部固定安装有若干组活动保护机构；活动保护机构包括缓冲竖板、支撑杆和滑槽板，缓冲竖板、支撑杆和滑槽板均固定安装于滑板的顶部，缓冲竖板的顶端贯穿前框并延伸至前框的外部，缓冲竖板延伸至前框外部的一端固定安装有接触块；滑槽板的内部滑动连接有滑块，并且滑块的一侧固定安装有活动板；活动板的顶部贯穿前框并延伸至前框的外部，活动板的顶部通过转动件转动连接有滑轮。通过本实用新型，使得在汽车受到撞击后，降低保护装置本体的损伤。

技术领域

本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体为一种轻量化汽车的防撞保护装置。

背景技术

轻量，指汽车的重量。很大程度上减少汽车的重量。同时轻量也可以指汽车的排放量，排放量减少，空气污染的负担减轻，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，主梁、吸能盒都可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用

现有的汽车防撞装置，主要通过主梁和吸能盒来进行防撞缓冲，但是主梁为硬性结构，在受到撞击时并没有对撞击波进行过多的吸收，导致汽车本体收到的冲击力非常大，对车上的人员以及车辆本体都有很大的损伤，同时防撞装置本身在受到撞击后，会直接损坏，后期维护成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种轻量化汽车的防撞保护装置。

本实用新型的技术方案是：一种轻量化汽车的防撞保护装置，包括前框和后固定板，所述前框固定安装于后固定板上，其特征在于：

所述前框内壁的两侧分别开设有第一滑槽、第二滑槽，第一滑槽、第二滑槽之间滑动连接有滑板；所述滑板顶部固定安装有若干组活动保护机构；

所述活动保护机构包括缓冲竖板、支撑杆和滑槽板，缓冲竖板、支撑杆和滑槽板均固定安装于滑板的顶部，所述缓冲竖板的顶端贯穿前框并延伸至前框的外部，所述缓冲竖板延伸至前框外部的一端固定安装有接触块；所述滑槽板的内部滑动连接有滑块，并且滑块的一侧固定安装有活动板；所述活动板的顶部贯穿前框并延伸至前框的外部，活动板的顶部通过转动件转动连接有滑轮；所述支撑杆的顶端通过转动件转动连接有齿轮盘；所述缓冲竖板面向活动板的一面设有与齿轮盘相啮合使用的第一齿牙板，活动板面向缓冲竖板的一面设有与齿轮盘相啮合使用的第二齿牙板。

所述第一齿牙板通过连接块固定安装于缓冲竖板面向活动板的一面；第二齿牙板过连接块固定安装于活动板面向缓冲竖板的一面。

所述滑板顶部的两侧分别固定安装有第一弹簧、第二弹簧，并且第一弹簧、第二弹簧的顶端与前框的内壁固定连接。

所述活动板的底部固定安装有弹簧管，弹簧管的底端与滑板的顶部固定连接。

所述前框内壁顶部的中部与后固定板之间固定安装有滑杆，所述滑板的表面开设有与滑杆相配合使用的通口，所述滑杆的表面套设有第三弹簧，且第三弹簧位于滑板与前框之间。

所述后固定板顶部的两侧分别固定安装有第一后固定板缓冲垫、第二后固定板缓冲垫，所述前框顶部的两个拐角分别固定安装有第一前框缓冲垫、第二前框缓冲垫。

所述前框的两侧分别固定安装有第一安装件、第二安装件。

所述接触块的前部为橡胶材质；滑轮的外表面为橡胶材质。

所述弹簧管的外部为橡胶皮套，橡胶皮套的内部设置有缓冲弹簧。

本实用新型结构合理，提供的一种轻量化汽车的防撞保护装置，与现有的技术相比具备以下有益效果：