[实用新型]一种提高连接强度的公路护坡有效
申请号: | 202023167470.7 | 申请日: | 2020-12-24 |
公开(公告)号: | CN214219694U | 公开(公告)日: | 2021-09-17 |
发明(设计)人: | 孙夏磊;吴金伟;沙亮;颜正伟 | 申请(专利权)人: | 南通市交通建设工程有限公司 |
主分类号: | E02D17/20 | 分类号: | E02D17/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226001 江苏省南通市高新*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 提高 连接 强度 公路 护坡 | ||
1.一种提高连接强度的公路护坡,包括护坡(1),其特征在于:所述护坡(1)外侧壁设置有固土板(2),所述固土板(2)与护坡(1)之间共同设置有定位组件(4);所述定位组件(4)包括定位柱(41)、导向锥头(42)和限位块(43),所述导向锥头(42)和限位块(43)分别位于定位柱(41)长度方向的两端,所述固土板(2)外侧壁贯穿设置有便于定位柱(41)穿过的让位孔(21);所述限位块(43)的外周尺寸大于定位柱(41)的外径尺寸,相邻的所述限位块(43)之间共同设置有对拉组件(5)。
2.根据权利要求1所述的一种提高连接强度的公路护坡,其特征在于:所述固土板(2)远离护坡(1)的侧壁围绕每一让位孔(21)外周设置有沉降槽(22),所述限位块(43)靠近定位柱(41)方向的一侧位于沉降槽(22)内。
3.根据权利要求1所述的一种提高连接强度的公路护坡,其特征在于:所述对拉组件(5)包括连接板(51)和延伸块(52),所述延伸块(52)分别位于连接板(51)长度方向的两端,所述限位块(43)远离定位柱(41)的侧壁设置有便于延伸块(52)和连接板(51)共同抵入的内嵌槽(431)。
4.根据权利要求3所述的一种提高连接强度的公路护坡,其特征在于:所述延伸块(52)远离连接板(51)方向的一侧设置有若干侧边板(521),所述限位块(43)远离定位柱(41)的侧壁设置有若干便于侧边板(521)抵入的防偏槽(432)。
5.根据权利要求4所述的一种提高连接强度的公路护坡,其特征在于:所述延伸块(52)与限位块(43)之间共同设置有固定组件(6),所述固定组件(6)包括卡接筒(61)和锁止件(62);所述卡接筒(61)位于内嵌槽(431)内侧壁,所述延伸块(52)外侧壁贯穿设置有便于卡接筒(61)抵入的通连孔(522),所述锁止件(62)的杆体螺纹配合于卡接筒(61)内,所述锁止件(62)的端头同时抵紧卡接筒(61)和延伸块(52)。
6.根据权利要求4所述的一种提高连接强度的公路护坡,其特征在于:所述连接板(51)外侧壁间隔设置有若干固定板(511),所述固定板(511)与固土板(2)之间共同设置有若干卡固件(512)。
7.根据权利要求6所述的一种提高连接强度的公路护坡,其特征在于:所述固土板(2)长度方向的一端设置有防偏组件(3),所述防偏组件(3)包括贴合板(31)和定位销(32);所述贴合板(31)位于固土板(2)长度方向的一端,所述定位销(32)用于限定贴合板(31)在地面上的位置。
8.根据权利要求7所述的一种提高连接强度的公路护坡,其特征在于:所述定位销(32)高度方向的一端设置有预设块(33),所述预设块(33)位于贴合板(31)顶壁。
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