[实用新型]一种提高连接强度的公路护坡

说明书

本申请涉及一种提高连接强度的公路护坡，其包括护坡，所述护坡外侧壁设置有固土板，所述固土板与护坡之间共同设置有定位组件；所述定位组件包括定位柱、导向锥头和限位块，所述导向锥头和限位块分别位于定位柱长度方向的两端，所述固土板外侧壁贯穿设置有便于定位柱穿过的让位孔；所述限位块的外周尺寸大于定位柱的外径尺寸，相邻的所述限位块之间共同设置有对拉组件。本申请具有提高固土板与护坡的连接强度，提高道路的夯实度与稳定性的效果。

技术领域

本申请涉及公路护坡的领域，尤其是涉及一种提高连接强度的公路护坡。

背景技术

公路建设时往往采用高填深挖的建造方式，而为了提高道路的夯实度和稳定性，道路两侧的护坡上往往需要通过加固结构以强化处理。

公布号为CN206706678U的中国专利公开了一种新型固土公路护坡，包括固土网和加固板。固体网贴合护坡外侧壁铺设，加固板固定设置于固土网远离护坡方向的一侧，加固板与护坡之间还共同设置有两块加固隔板。加固隔板位于加固板长度方向的两端，以限定加固板在护坡外侧壁的位置。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在有加固板与护坡之间连接强度偏低，进而难以保障公路的夯实度及稳定性的缺陷。

实用新型内容

为了改善加固板在护坡上的连接强度偏低的问题，本申请提供了一种提高连接强度的公路护坡。

本申请提供的一种提高连接强度的公路护坡采用如下的技术方案：

一种提高连接强度的公路护坡，包括护坡，所述护坡外侧壁设置有固土板，所述固土板与护坡之间共同设置有定位组件；所述定位组件包括定位柱、导向锥头和限位块，所述导向锥头和限位块分别位于定位柱长度方向的两端，所述固土板外侧壁贯穿设置有便于定位柱穿过的让位孔；所述限位块的外周尺寸大于定位柱的外径尺寸，相邻的所述限位块之间共同设置有对拉组件。

通过采用上述技术方案，导向锥头极大的减少了定位柱长度方向的一端与护坡的接触面积，进而提高了定位柱抵入护坡内部的效率；限位块可抵紧于固土板远离护坡方向的一侧，进而以将固土板抵紧于护坡外侧壁，此过程有效提高了固土板在护坡外侧壁的位置稳定性，进而保障了固土板与护坡的连接强度；对拉组件可固定连接相邻的两块限位块，进而以保障定位柱在护坡内的位置，并进一步提高固土板与护坡的连接强度。

优选的，所述固土板远离护坡的侧壁围绕每一让位孔外周设置有沉降槽，所述限位块靠近定位柱方向的一侧位于沉降槽内。

通过采用上述技术方案，当定位柱在护坡内抵入一定深度后，限位块可抵入沉降槽内腔，此过程有效减少了限位块相对固土板出现偏晃、位移的现象，进而提高了定位柱对固土板的限位效果，并进一步提高了固土板对护坡的防护效果。

优选的，所述对拉组件包括连接板和延伸块，所述延伸块分别位于连接板长度方向的两端，所述限位块远离定位柱的侧壁设置有便于延伸块和连接板共同抵入的内嵌槽。

通过采用上述技术方案，延伸块和连接板靠近延伸块方向的一端可同时抵入内嵌槽内腔，进而以进一步限定相邻的两块限位块的位置，并进一步提高定位柱在护坡内的位置稳定性，保障固土板在护坡外侧壁的位置稳定性。

优选的，所述延伸块远离连接板方向的一侧设置有若干侧边板，所述限位块远离定位柱的侧壁设置有若干便于侧边板抵入的防偏槽。

通过采用上述技术方案，当延伸块抵入内嵌槽内腔时，侧边板可抵入防偏槽内腔，以进一步减少延伸块在内嵌槽内出现松晃、偏动的现象，进而提高了延伸块在固土板外侧壁的定位稳定性。

优选的，所述延伸块与限位块之间共同设置有固定组件，所述固定组件包括卡接筒和锁止件；所述卡接筒位于内嵌槽内侧壁，所述延伸块外侧壁贯穿设置有便于卡接筒抵入的通连孔，所述锁止件的杆体螺纹配合于卡接筒内，所述锁止件的端头同时抵紧卡接筒和延伸块。