[实用新型]新能源汽车底盘和电池包的复合结构及新能源汽车

说明书

本实用新型提供了一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构及新能源汽车，包括底板、第一支撑结构、第二支撑结构以及电池包；电池包包括托盘以及盖体；托盘包括内壁板和外壁板，内壁板和外壁板之间的间隙内填充有发泡层，盖体包括外板和内板以及填充于外板和内板之间的发泡层，内壁板、外壁板、外板和内板和底板均为CFRP板。托盘和盖板均由两层CFRP板以及中间的发泡层形成“三明治结构”，且电池包与第一支撑结构以及第二支撑结构共同起到支撑作用，CFRP板使得电池包的强度和刚性较好，轻量化效果显著，有效地减轻了新能源汽车底盘和电池包的复合结构的重量，而发泡层能够有效保温隔热，提升了新能源汽车的续航能力。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车构件技术领域，更具体地说，涉及一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构及新能源汽车。

背景技术

目前全球新能源汽车底盘大多都采用钢结构、铝合金结构或者铝镁合金结构制成，虽能保证底盘的强度要求，但其质量依然较重，而新能源汽车的电池包主要采用铝合金托盘与工程塑料注塑成型的电池盖相结合的形式，导致电池包重量较大。现有技术中的新能源汽车底盘以及电池包导致新能源汽车整体重量较大，从而严重地制约了新能源汽车的续航能力，并且现有技术中的电池包通常不具有保温隔热效果，使得电池包内电池组的容量易受到温度变化的影响，从而导致新能源汽车续航里程随温度下降而递减。因此，如何解决现有技术中新能源汽车的底盘和电池包质量较大并且电池包不具备保温隔热效果的问题是本领域技术人员所亟需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够将底盘和电池包进行复合设计以减轻新能源汽车总体重量，并且电池包具有保温隔热效果能够避免电池组容量收到温度变化影响的新能源汽车底盘和电池包的复合结构及新能源汽车。

为解决上述问题，本实用新型提供了一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构，包括底板、设置于所述底板上表面第一端的第一支撑结构、设置于所述底板上表面第二端的第二支撑结构以及设置于所述底板上表面且位于所述第一支撑结构和所述第二支撑结构之间的电池包；所述电池包包括设有至少一个开口以用于放置电池组的托盘，以及用于盖合与打开所述托盘开口的盖体；所述托盘包括内壁板和设置于所述内壁板外侧的外壁板，所述内壁板和所述外壁板之间具有间隙，所述内壁板和所述外壁板之间的间隙内填充有用于保温隔热的发泡层，所述盖体包括外板和内板以及填充于所述外板和所述内板之间用于保温隔热的发泡层，所述内壁板、所述外壁板、所述外板和所述内板和所述底板均为CFRP板。

优选地，所述第一支撑结构和所述第二支撑结构均包括蜂窝结构，所述第一支撑结构还包括罩设于所述蜂窝结构外侧的第一外壳，所述第二支撑结构还包括罩设于所述蜂窝结构外侧的第二外壳，所述第一外壳和所述第二外壳均由CFRP板制成，所述蜂窝结构均包括若干个空心的支撑筒，各个所述支撑筒均一端与所述底板相抵，另一端与所述第一外壳内壁或者所述第二外壳内壁相抵。

优选地，所述支撑筒为pc筒或者pp筒。

优选地，所述支撑筒为圆筒或者多边形筒。

优选地，所述内壁板的边沿和所述外壁板的边沿之间设有第一密封板，所述第一密封板两侧分别和所述内壁板以及所述外壁板连接，以在所述内壁板和所述外壁板之间形成一个用于容纳发泡层的腔体。

优选地，所述外板的边沿和所述内板的边沿之间设有第二密封板，所述第二密封板两侧分别与所述内板以及所述外板连接，以在所述内板和所述外板之间形成一个用于容纳发泡层的腔体。

优选地，所述托盘和所述盖体可拆卸连接。

优选地，所述托盘与所述盖体通过螺钉可拆卸地相连接，所述盖体上设有供所述螺钉穿过的贯通孔，所述托盘与所述贯通孔对应的位置设有螺纹孔，所述螺钉穿过所述贯通孔与所述螺纹孔旋合。

优选地，所述电池包的数量为两个，两个所述电池包分布于所述底板的两侧。