[实用新型]一种双工位汽车零部件激光焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种双工位汽车零部件激光焊接装置，其技术方案是：包括壳体，所述壳体一侧设有电机，所述壳体内部设有夹持机构，所述夹持机构延伸出壳体外部，所述夹持机构包括两个夹持组件，所述夹持组件包括第一框体，所述第一框体固定设于壳体内部，所述第一框体内部设有往复丝杆，本实用新型的有益效果是：减少了焊接过程中人力支出的同时，由于操作简单便捷，降低了使用门槛，同时焊接工人不需要直接与焊接时的物体接触，也避免了类似于传统焊接使人体吸入过多的有害气体，同时工人在焊接时无需像传统焊接那样眼睛一直盯着焊接部位，降低了传统焊接时由于眼睛长时间盯着强光而对眼睛造成损害。

技术领域

本实用新型涉及激光焊接技术领域，具体涉及一种双工位汽车零部件激光焊接装置。

背景技术

激光焊接是利用高能量密度的激光束作为热源的一种高效精密焊接方法，激光焊接是激光材料加工技术应用的重要方面之一，20世纪70年代主要用于焊接薄壁材料和低速焊接，焊接过程属热传导型，即激光辐射加热工件表面，表面热量通过热传导向内部扩散，通过控制激光脉冲的宽度、能量、峰值功率和重复频率等参数，使工件熔化，形成特定的熔池，由于其独特的优点，已成功应用于微、小型零件的精密焊接中，中国的激光焊接处于世界先进水平，具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，并投入多个国产航空科研项目的原型和产品制造中。

现有技术存在以下不足：现有的汽车零部件激光焊接一般是以人工对焊接设备进行操控从而对需要焊接的物体进行焊接，一般在焊接时，由于需要焊接的两个物体接触面的每一个边缘都要进行焊接，所以一般是工人是将焊接设备和待焊接的物体同时拿住，随后进行操作焊接的同时对物体进行翻转，达到每个面都能得到焊接的目的，此类方法由于全程都是人工操作，焊接时所发生的强光会对工人的眼睛造成伤害，同时及时佩戴有防护镜，由于工人离得比较近，焊接时产生的有害气体同样也会对人体造成损害，影响工人健康，同时焊接时如果因为操作不担当，也会有发生安全事故的情况发生。

因此，发明一种双工位汽车零部件激光焊接装置很有必要。

实用新型内容

为此，本实用新型提供一种双工位汽车零部件激光焊接装置，通过夹持机构的设计，使待焊接的物体可以被夹持住，无需人工进行按压，同时在焊接过程中，可以对焊接的物体进行翻转，使两个物体的每一个接触点都能得到有效焊接，以解决传统焊接使人体吸入过多的有害气体而对人体造成损害，同时工人在焊接时无需像传统焊接那样眼睛一直盯着焊接部位，降低了传统焊接时由于眼睛长时间盯着强光而对眼睛造成损害的问题。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双工位汽车零部件激光焊接装置，包括壳体，所述壳体一侧设有电机，所述壳体内部设有夹持机构，所述夹持机构延伸出壳体外部；

所述夹持机构包括两个夹持组件，所述夹持组件包括第一框体，所述第一框体固定设于壳体内部，所述第一框体内部设有往复丝杆，所述往复丝杆两端分别与第一框体两侧壁通过轴承连接，所述往复丝杆外部套设有轴承座，所述轴承座与往复丝杆通过滚珠螺母副连接，所述往复丝杆一侧固定连接有第一转动杆，所述第一转动杆外部固定设有第一锥齿轮，所述第一框体一侧设有伸缩杆，所述伸缩杆外部固定设有第一弹簧，所述伸缩杆底部固定设有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮设于第一锥齿轮顶部，所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合，所述壳体顶部固定设有箱体，所述伸缩杆贯穿壳体顶部并延伸入箱体内部，所述伸缩杆顶部固定连接有第三锥齿轮，所述箱体内部设有第二转动杆，所述第二转动杆贯穿箱体一侧壁并延伸出箱体外部，所述第二转动杆与分别与箱体两侧壁连接处通过轴承连接，所述第二转动杆外部固定设有第四锥齿轮，所述第四锥齿轮设于第三锥齿轮顶部，所述第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合，所述第二转动杆外部设有套筒，所述套筒与第二转动杆通过轴承连接，所述套筒底部固定连接有连接板，所述连接板贯穿壳体顶部并延伸入壳体内部，所述连接板底部设有斜杆，所述连接板底部与斜杆顶部通过活动铰座活动连接，所述斜杆底部与轴承座顶部通过活动铰座活动连接，所述斜杆与壳体通过转轴连接；