[实用新型]存车板带动力的垂直升降立体车库有效

专利信息
申请号: 202023173857.3 申请日: 2020-12-24
公开(公告)号: CN214062508U 公开(公告)日: 2021-08-27
发明(设计)人: 曹孝培 申请(专利权)人: 韶关市方晟电气设备有限公司
主分类号: E04H6/18 分类号: E04H6/18;E04H6/42
代理公司: 佛山市顺航知识产权代理事务所(普通合伙) 44743 代理人: 吕培新
地址: 512026 广东省韶关市武江区沐*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 存车 动力 垂直 升降 立体车库
【权利要求书】:

1.一种存车板带动力的垂直升降立体车库,包括车库架(2),车库架(2)内设有至少一条垂直地面的无障碍车辆升降运动通道(25),以及对应无障碍车辆升降运动通道(25)的一侧或两侧旁设有车辆存放层区(27),车辆存放层区(27)内纵向设有一个以上的停车位,其特征在于:每块存车板上自带独立动力装置,通过对应轨道通向无障碍车辆升降运动通道(25)内,动力装置设有用于驱动自身及存车板沿轨道横向运动的横移驱动机构和仅用于控制存车板升降运动的升降驱动机构,横移驱动机构与轨道配合运动,升降驱动机构通过缆绳或链条(351)与存车板连接。

2.根据权利要求1所述存车板带动力的垂直升降立体车库,其特征在于:所述轨道包括前后分布的前轨道(23)和后轨道(26),前轨道(23)和后轨道(26)相互平行;所述动力装置(3)还设有支撑架(31),所述横移驱动机构包括横移驱动电机(32)和多个用于支承支撑架(31)的脚轮,脚轮分别与前轨道(23)和后轨道(26)配合,横移驱动电机(32)至少与一个脚轮传动连接。

3.根据权利要求1所述存车板带动力的垂直升降立体车库,其特征在于:所述升降驱动机构包括升降驱动电机(33)和绕线轮(35),升降驱动电机(33)与绕线轮(35)传动连接,缆绳或链条(351)绕设在绕线轮(35)外,缆绳或链条(351)的两端分别与绕线轮(35)和存车板(4)连接。

4.根据权利要求2所述存车板带动力的垂直升降立体车库,其特征在于:所述脚轮设有四个,四个脚轮分别为第一前脚轮(321)、第二前脚轮(311)、第一后脚轮(322)和第二后脚轮(312),第一前脚轮(321)和第一后脚轮(322)通过第一同步轴(323)连接,横移驱动电机(32)与第一同步轴(323)传动连接;所述前轨道(23)和后轨道(26)的顶面分别设有导向方钢,所述第一后脚轮(322)和第二后脚轮(312)的外周均设有环形定位槽(3221),环形定位槽(3221)与导向方钢限位配合。

5.根据权利要求3所述存车板带动力的垂直升降立体车库,其特征在于:所述绕线轮(35)设有左右两个,两个绕线轮(35)之间通过第二同步轴(34)连接,升降驱动电机(33)与第二同步轴(34)传动连接;所述两个绕线轮(35)左右分布,每个绕线轮(35)上绕设有两根缆绳或链条(351),支撑架(31)的左右两侧均设有前后两个滑轮,每根缆绳或链条(351)的一端对应从一个滑轮绕出至支撑架(31)的底部后与存车板(4)连接;其中,升降驱动电机(33)和绕线轮(35)位于支撑架(31)的后端上,前后两个滑轮分别为前滑轮(353)和后滑轮(354),前滑轮(353)外周设有两道轮槽,绕线轮(35)中两根缆绳或链条(351)分别绕经前滑轮(353)后,一根缆绳或链条(351)的一端(352)与存车板(4)的前端连接,另一根缆绳或链条(351)的一端再绕经后滑轮(354)后与存车板(4)的后端连接。

6.根据权利要求1所述存车板带动力的垂直升降立体车库,其特征在于:所述停车位上设有喷水喷头和/或烟雾火焰传感装置。

7.根据权利要求1所述存车板带动力的垂直升降立体车库,其特征在于:还包括消防池(11)或负层,消防池(11)或负层设置在所述无障碍车辆升降运动通道(25)的底部、并对应无障碍车辆升降运动通道(25)设有开口(13),开口(13)的面积大于所述存车板(4)的面积。

8.根据权利要求7所述存车板带动力的垂直升降立体车库,其特征在于:所述消防池(11)的开口(13)内设有盖板(12),盖板(12)与开口(13)之间设有伸缩缸,伸缩缸的缸体与开口(13)外侧连接,盖板(12)承放在伸缩缸的伸缩杆上。

9.根据权利要求1所述存车板带动力的垂直升降立体车库,其特征在于:所述车库架(2)内设有两条车辆存放层区(27),两条车辆存放层区(27)分布在一条无障碍车辆升降运动通道(25)左右两侧。

10.根据权利要求9所述存车板带动力的垂直升降立体车库,其特征在于:所述轨道通向左右两条车辆存放层区(27)及无障碍车辆升降运动通道(25)。

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