[实用新型]一种汽车用橡塑管道连接固定结构有效
申请号: | 202023175072.X | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214618439U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 张澍椿 | 申请(专利权)人: | 南通华谊汽车橡塑制品有限公司 |
主分类号: | F16L47/12 | 分类号: | F16L47/12;B29C65/56 |
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地址: | 226100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 用橡塑 管道 连接 固定 结构 | ||
1.一种汽车用橡塑管道连接固定结构,包括橡塑管道本体(1),其特征在于:所述橡塑管道本体(1)的数量设置为两根,两根所述橡塑管道本体(1)之间设置有固定头(2),所述橡塑管道本体(1)的一端均延伸至固定头(2)内部,所述橡塑管道本体(1)的外侧均固定套接有安装套(4),所述固定头(2)靠近橡塑管道本体(1)一端的外侧均固定套接有固定套(3),所述安装套(4)靠近固定套(3)一侧均开设有限位槽(5),所述限位槽(5)内部均放置有限定槽(6),所述限定槽(6)的一端均与固定套(3)的一侧固定连接,所述安装套(4)内部且位于限位槽(5)的一侧均开设有连接槽(8),所述连接槽(8)内部均滑动连接有推块(11),所述推块(11)的顶部均固定连接有连接柱(9),所述连接槽(8)内腔且位于连接柱(9)的外侧均滑动连接有固定弹簧(10),所述安装套(4)内部且位于连接槽(8)与限位槽(5)之间均开设有传动槽(13),所述推块(11)的底部固定连接有固定杆(12),所述固定杆(12)的底部延伸至传动槽(13)内部,所述传动槽(13)内腔的一侧转动连接有转动杆(15),所述转动杆(15)的外侧且位于固定杆(12)的一侧固定套接有传动齿轮(16),所述转动杆(15)远离传动齿轮(16)的一端固定连接有第一锥齿轮(18),所述传动槽(13)内腔的底部转动连接有螺纹柱(17),所述螺纹柱(17)位于转动杆(15)的一侧,所述螺纹柱(17)的外侧固定套接有第二锥齿轮(19),所述第二锥齿轮(19)与第一锥齿轮(18)啮合连接,所述螺纹柱(17)的外侧且位于第二锥齿轮(19)的上方均通过螺纹连接有移动板(20),所述移动板(20)的底部均固定连接有卡柱(21),所述限定槽(6)靠近固定杆(12)的一侧均开设有卡槽(7),所述限定槽(6)的一侧且位于卡槽(7)的一侧均开设有固定槽(22),所述固定杆(12)的一端均延伸至卡槽(7)内部,所述卡柱(21)的一端均延伸至固定槽(22)内部,所述固定杆(12)的一侧均固定连接有齿条(14),所述传动齿轮(16)与齿条(14)通过齿牙啮合连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用橡塑管道连接固定结构,其特征在于:所述卡柱(21)的直径与固定槽(22)的内径相配合。
3.根据权利要求1所述的一种汽车用橡塑管道连接固定结构,其特征在于:所述卡槽(7)的内径与固定杆(12)的直径相配合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用橡塑管道连接固定结构,其特征在于:所述橡塑管道本体(1)与固定头(2)的连接处均设置有密封条(23)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车用橡塑管道连接固定结构,其特征在于:所述连接柱(9)远离推块(11)的一端均延伸至安装套(4)的外侧并固定连接有拉环(24)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车用橡塑管道连接固定结构,其特征在于:所述移动板(20)远离螺纹柱(17)的一侧与传动槽(13)内腔的一侧滑动连接。
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