[实用新型]一种汽车用橡塑管道连接固定结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车用橡塑管道连接固定结构，涉及汽车技术领域，包括橡塑管道本体，橡塑管道本体的数量设置为两根，该汽车用橡塑管道连接固定结构，通过设置有连接柱、固定弹簧与推块，操作人员松开拉环，此时固定弹簧推动推块向限位槽方向移动，使得推块推动固定杆的一端伸入至卡槽内部，使得橡塑管道本体与固定头固定的较为方便，同时固定杆向卡槽内部移动的过程中，带动传动齿轮反转，使得传动齿轮带动转动杆转动，使得转动杆带动第一锥齿轮反向转动，使得第一锥齿轮带动第二锥齿轮反向转动，使得第二锥齿轮带动螺纹柱反向转动，使得螺纹柱带动移动板推动卡柱的一端伸入至固定槽内部，使得橡塑管道本体与固定头之间固定的更为稳固。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车用橡塑管道连接固定结构。

背景技术

现有技术中，汽车橡塑管道连接固定结构依然存在不足之处，其连接固定结构对于橡塑管道的固定较为不便，使得操作人员不便于对橡塑管道进行固定，同时现有的汽车用橡塑管道连接固定结构对于橡塑管道的固定效果不好，使得现有的汽车用橡塑管道连接固定结构稳定性较差。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车用橡塑管道连接固定结构，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车用橡塑管道连接固定结构，包括橡塑管道本体，所述橡塑管道本体的数量设置为两根，两根所述橡塑管道本体之间设置有固定头，所述橡塑管道本体的一端均延伸至固定头内部，所述橡塑管道本体的外侧均固定套接有安装套，所述固定头靠近橡塑管道本体一端的外侧均固定套接有固定套，所述安装套靠近固定套一侧均开设有限位槽，所述限位槽内部均放置有限定槽，所述限定槽的一端均与固定套的一侧固定连接，所述安装套内部且位于限位槽的一侧均开设有连接槽，所述连接槽内部均滑动连接有推块，所述推块的顶部均固定连接有连接柱，所述连接槽内腔且位于连接柱的外侧均滑动连接有固定弹簧，所述安装套内部且位于连接槽与限位槽之间均开设有传动槽，所述推块的底部固定连接有固定杆，所述固定杆的底部延伸至传动槽内部，所述传动槽内腔的一侧转动连接有转动杆，所述转动杆的外侧且位于固定杆的一侧固定套接有传动齿轮，所述转动杆远离传动齿轮的一端固定连接有第一锥齿轮，所述传动槽内腔的底部转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱位于转动杆的一侧，所述螺纹柱的外侧固定套接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合连接，所述螺纹柱的外侧且位于第二锥齿轮的上方均通过螺纹连接有移动板，所述移动板的底部均固定连接有卡柱，所述限定槽靠近固定杆的一侧均开设有卡槽，所述限定槽的一侧且位于卡槽的一侧均开设有固定槽，所述固定杆的一端均延伸至卡槽内部，所述卡柱的一端均延伸至固定槽内部，所述固定杆的一侧均固定连接有齿条，所述传动齿轮与齿条通过齿牙啮合连接。

优选的，所述卡柱的直径与固定槽的内径相配合。

优选的，所述卡槽的内径与固定杆的直径相配合。

优选的，所述橡塑管道本体与固定头的连接处均设置有密封条。

优选的，所述连接柱远离推块的一端均延伸至安装套的外侧并固定连接有拉环。

优选的，所述移动板远离螺纹柱的一侧与传动槽内腔的一侧滑动连接。

本实用新型提供了一种汽车用橡塑管道连接固定结构，具备以下有益效果：

该汽车用橡塑管道连接固定结构，通过设置有连接柱、固定弹簧与推块，操作人员松开拉环，此时固定弹簧推动推块向限位槽方向移动，使得推块推动固定杆的一端伸入至卡槽内部，使得橡塑管道本体与固定头固定的较为方便，同时固定杆向卡槽内部移动的过程中，带动传动齿轮反转，使得传动齿轮带动转动杆转动，使得转动杆带动第一锥齿轮反向转动，使得第一锥齿轮带动第二锥齿轮反向转动，使得第二锥齿轮带动螺纹柱反向转动，使得螺纹柱带动移动板推动卡柱的一端伸入至固定槽内部，使得橡塑管道本体与固定头之间固定的更为稳固。

附图说明