[实用新型]一种稳定性的汽车橡塑管有效
申请号: | 202023175073.4 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214618213U | 公开(公告)日: | 2021-11-05 |
发明(设计)人: | 张澍椿 | 申请(专利权)人: | 南通华谊汽车橡塑制品有限公司 |
主分类号: | F16L3/12 | 分类号: | F16L3/12;F16L3/20;F16L31/00;F16L57/02;B60R16/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 226100 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 稳定性 汽车 橡塑管 | ||
1.一种稳定性的汽车橡塑管,包括管壁(1)、安装块(7)和螺纹壁(13),其特征在于:所述管壁(1)的中间位置安装有套杆(2),且套杆(2)的上方安装有支撑柱(3),所述支撑柱(3)的内壁预留有滑动槽(4),且滑动槽(4)的中间位置设置有滑动块(5),所述滑动块(5)的内侧安装有升降柱(6),且安装块(7)安装于升降柱(6)的上方,所述管壁(1)的外壁右侧安装有连接块(8),且连接块(8)的中间位置安装有过滤网(9),所述过滤网(9)的外壁右侧设置有卡合块(10),且卡合块(10)的外壁预留有卡槽(11),所述卡槽(11)的外壁右侧预留有入口(12),且螺纹壁(13)安装于入口(12)的外壁,所述管壁(1)的外壁左侧安装有螺纹块(14),且螺纹块(14)的中间位置预留有出口(15)。
2.根据权利要求1所述的一种稳定性的汽车橡塑管,其特征在于:所述管壁(1)与套杆(2)之间为卡合连接,且套杆(2)与支撑柱(3)之间为焊接连接。
3.根据权利要求1所述的一种稳定性的汽车橡塑管,其特征在于:所述升降柱(6)通过滑动槽(4)与支撑柱(3)构成滑动结构,且升降柱(6)与滑动块(5)之间为一体化设置。
4.根据权利要求1所述的一种稳定性的汽车橡塑管,其特征在于:所述安装块(7)与升降柱(6)之间为焊接连接,且安装块(7)的中轴线与管壁(1)的中轴线相重合。
5.根据权利要求1所述的一种稳定性的汽车橡塑管,其特征在于:所述过滤网(9)通过卡槽(11)与连接块(8)构成可拆卸结构,且过滤网(9)与卡合块(10)之间为一体化设置。
6.根据权利要求1所述的一种稳定性的汽车橡塑管,其特征在于:所述螺纹壁(13)通过连接块(8)与管壁(1)构成可拆卸结构,且连接块(8)与入口(12)之间为嵌套连接。
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