[实用新型]一种稳定性的汽车橡塑管

说明书

本实用新型属于汽车橡塑管技术领域，尤其为一种稳定性的汽车橡塑管，包括管壁、安装块和螺纹壁，所述管壁的中间位置安装有套杆，且套杆的上方安装有支撑柱，所述支撑柱的内壁预留有滑动槽，且滑动槽的中间位置设置有滑动块，所述滑动块的内侧安装有升降柱，且安装块安装于升降柱的上方，所述管壁的外壁右侧安装有连接块，且连接块的中间位置安装有过滤网。该稳定性的汽车橡塑管，与现有的汽车橡塑管相比，具备稳定性的结构，且装置的结构牢固，使得用户在使用本装置时，装置不会发生破损的问题，并且装置自身具备连接结构，使得用户可以根据自身的需求来连接多个装置，减少了用户在调整装置长度上所花费的时间。

技术领域

本实用新型涉及汽车橡塑管技术领域，具体为一种稳定性的汽车橡塑管。

背景技术

汽车橡胶管是用于底盘、发动机和车身三大部分，分输油、输气、驱动、控制、刹车、冷却和空调七个系统，其需要耐高温、耐油、耐腐蚀、耐老化、耐低温、耐磨性能，稳定性的汽车橡胶管，是一种自身带有稳定性结构的橡胶管。

现在市场上的汽车橡塑管装置的结构不够牢固，稳定性低，使得用户在使用装置时，容易发生破损的问题，并且装置难以根据用户的需求来调整长度，使得用户在使用时耗费了大量的时间来调整装置的长度，针对上述情况，在现有的汽车橡塑管基础上进行技术创新，为此我们提出一种装置自身具备稳定性的结构，且装置的结构牢固，使得用户在使用本装置时，装置不会发生破损的问题，并且装置自身具备连接结构，使得用户可以根据自身的需求来连接多个装置，减少了用户在调整装置长度上所花费的时间的稳定性的汽车橡塑管。

针对上述问题，急需在原有汽车橡塑管的基础上进行创新设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种稳定性的汽车橡塑管，以解决上述背景技术中提出一般的汽车橡塑管装置结构不够牢固，稳定性低，难以调整装置的长度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性的汽车橡塑管，包括管壁、安装块和螺纹壁，所述管壁的中间位置安装有套杆，且套杆的上方安装有支撑柱，所述支撑柱的内壁预留有滑动槽，且滑动槽的中间位置设置有滑动块，所述滑动块的内侧安装有升降柱，且安装块安装于升降柱的上方，所述管壁的外壁右侧安装有连接块，且连接块的中间位置安装有过滤网，所述过滤网的外壁右侧设置有卡合块，且卡合块的外壁预留有卡槽，所述卡槽的外壁右侧预留有入口，且螺纹壁安装于入口的外壁，所述管壁的外壁左侧安装有螺纹块，且螺纹块的中间位置预留有出口。

优选的，所述管壁与套杆之间为卡合连接，且套杆与支撑柱之间为焊接连接。

优选的，所述升降柱通过滑动槽与支撑柱构成滑动结构，且升降柱与滑动块之间为一体化设置。

优选的，所述安装块与升降柱之间为焊接连接，且安装块的中轴线与管壁的中轴线相重合。

优选的，所述过滤网通过卡槽与连接块构成可拆卸结构，且过滤网与卡合块之间为一体化设置。

优选的，所述螺纹壁通过连接块与管壁构成可拆卸结构，且连接块与入口之间为嵌套连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过管壁、套杆之和支撑柱的设置，套杆与支撑柱的焊接连接，使得装置被安装在汽车内部时更加牢固，并且套杆与管壁之间的卡合连接，使得管壁不会因为内部的水压过大而发生断裂的问题；

2.本实用新型通过安装块、升降柱和管壁的设置，安装块与升降柱之间的焊接连接，使得安装块与升降柱之间的连接更加牢固，并且让装置与汽车之间的连接更紧密，安装块的中轴线与管壁的中轴线重合，提高了装置的稳定性，减少了装置损坏的可能性；