[实用新型]一种连接稳定的车载充气泵

说明书

本实用新型公开了一种连接稳定的车载充气泵，包括支撑腿，所述支撑腿的上方固定安装有外壳体，所述外壳体的前侧固定开设有散热通孔，设置有风扇、散热铜管，散热铜管的吸热端固定在高压泵上，散热铜管的散热端设置在风扇的风口，利用散热铜管吸收热量，再利用风扇吹拂散热铜管，加速散热铜管散热，从而达到高效散热的效果，从而使得车载充气泵持续工作能力好，使用更方便，在气嘴的前端设置有套筒，充气时，汽车轮胎上的气门嘴需要通过套筒与气针连接，套筒能将气门嘴抓握住，使得气针与汽车气门嘴连接更为稳定，避免了充气过程中发生漏气，整个充气过程更平稳高效，提升了车载充气泵的工作效率，同时胎压测量更稳定准确。

技术领域

本实用新型涉及充气泵技术领域，具体为一种连接稳定的车载充气泵。

背景技术

车载充气泵又叫充气机、打气机，通过内部马达的运转来工作，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中。

而现在的车载充气泵仍有一些不足之处，例如，车载充气泵的高压泵在使用过程中，会产生大量热量，而现有的车载充气泵散热效果一般，因而车载充气泵无法连续使用，十分不便，同时现有的充气泵气嘴与汽车轮胎气门嘴连接不够稳定，会导致充气过程中漏气，使得充气泵的工作效率较低。

为此，提出一种连接稳定的车载充气泵。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种连接稳定的车载充气泵，以解决上述背景技术中提出现有的车载充气泵散热效果一般，因而车载充气泵无法连续使用，十分不便，同时现有的充气泵气嘴与汽车轮胎气门嘴连接不够稳定，会导致充气过程中漏气，使得充气泵的工作效率较低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种连接稳定的车载充气泵，包括支撑腿，所述支撑腿的上方固定安装有外壳体，所述外壳体的前侧固定开设有散热通孔，所述散热通孔的上方活动安装有提拉杆，所述提拉杆的上方固定安装有高压泵，所述高压泵的左侧固定安装有胎压表，所述外壳体的左侧活动安装有点烟器接头，所述点烟器接头的下方活动安装有气嘴，所述高压泵的下方固定安装有风扇，所述风扇的左侧固定安装有散热铜管，所述气嘴上固定安装有连接杆，所述连接杆的内侧固定安装有气针，所述连接杆的右侧固定安装有套筒，套筒上活动安装有调节栓，所述调节栓的内侧活动安装有顶针，所述顶针的内侧活动安装有顶板，所述胎压表、高压泵和风扇均与外部电源电性连接。

通过采用上述技术方案，将车载充气泵放置在平整整洁的地面，检查好设备后，将点烟器接头接入到汽车点烟器上，将汽车轮胎上的气门嘴通过套筒与气针连接，预设好胎压，打开车载充气泵，完成打气，在这个过程中，散热铜管的一端固定在高压泵上，作为吸热端，将高压泵工作产生的热量导入到散热通孔内侧的散热端，再利用风扇吹拂散热铜管，加速散热铜管散热，从而达到高效散热的效果，而当汽车轮胎上的气门嘴通过套筒与气针连接时，顶板被气门嘴向外侧挤压，顶针上的弹簧被压缩，从而施加一个向内的弹力，从而使得顶板夹紧气门嘴，使得气针与汽车气门嘴连接更为稳定，避免汽车打气过程出现漏气，使得车载充气泵的使用效率更高。

优选的，所述散热通孔、风扇与散热铜管均设置有两组，两组散热通孔分别开设在外壳体的前后两侧，两组散热铜管分别安装在两组散热通孔的内侧，两组风扇分别安装在两组散热铜管的内侧。

通过采用上述技术方案，利用散热铜管吸收热量，再利用风扇吹拂散热铜管，加速散热铜管散热，从而达到高效散热的效果。

优选的，所述散热铜管的一端焊接固定在高压泵的底部，所述散热铜管的内部为中空结构，所述散热铜管的内部设置有蒸发液。

通过采用上述技术方案，散热铜管的一端固定在高压泵上，作为吸热端，将高压泵工作产生的热量导入到散热通孔内侧的散热端，散热铜管内部的蒸发液能进一步提高散热铜管的散热效率。