[实用新型]一种运用透镜提升光利用率的电动车用车灯有效
| 申请号： | 202023181743.3 | 申请日： | 2020-12-25 |
| 公开（公告）号： | CN213453458U | 公开（公告）日： | 2021-06-15 |
| 发明（设计）人： | 居文权 | 申请（专利权）人： | 天津市日佳电子有限公司 |
| 主分类号： | F21S41/255 | 分类号： | F21S41/255;F21S41/20;F21S41/141;F21Y115/10;F21W107/10;F21W102/00 |
| 代理公司： | 深圳得本知识产权代理事务所(普通合伙) 44762 | 代理人： | 张丽 |
| 地址： | 300300 天津市*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 运用 透镜 提升 利用率 电动车 车灯 | ||
1.一种运用透镜提升光利用率的电动车用车灯，包括车载照明托举结构(1)、透镜(22)和车载照明设备壳体(3)，其特征在于：所述车载照明托举结构(1)前端面开设有第一光路反射面(11)，所述第一光路反射面(11)为弧面反光槽且中部固定连接有光源发生组件(13)，所述第一光路反射面(11)下端开设有安装角度确定槽(12)，所述车载照明托举结构(1)后端面固定连接有保护壳体(14)，所述保护壳体(14)内腔中部固定连接有基础电路元件焊接基板(15)，所述保护壳体(14)下端固定连接有外接电源连接线(16)，所述透镜(22)分为亮区(23)和辅助亮区(24)，所述辅助亮区(24)内侧开设有竖条纹(25)，所述透镜(22)外侧固定连接有环形安装架(2)，所述环形安装架(2)下端固定连接有安装角度确定件(21)，所述车载照明设备壳体(3)外侧固定连接有卡接圈(31)，所述车载照明设备壳体(3)下端固定连接有卡接扣(32)，所述车载照明设备壳体(3)右侧活动卡接有密闭性组件(33)，所述车载照明设备壳体(3)内腔中部开设有第二光路反射面(34)，所述第二光路反射面(34)中部开设有光路通孔(35)，所述车载照明设备壳体(3)左侧固定连接有延伸卡接件(36)，所述第二光路反射面(34)上部固定连接有分隔板(37)，所述分隔板(37)上端固定连接有辅助光源发生组件(38)。
2.根据权利要求1所述的一种运用透镜提升光利用率的电动车用车灯，其特征在于：所述外接电源连接线(16)、基础电路元件焊接基板(15)和光源发生组件(13)处于同一闭合回路。
3.根据权利要求1所述的一种运用透镜提升光利用率的电动车用车灯，其特征在于：所述透镜(22)为玻璃透镜，所述亮区(23)在透镜(22)上半部，所述辅助亮区(24)在透镜下半部。
4.根据权利要求1所述的一种运用透镜提升光利用率的电动车用车灯，其特征在于：所述环形安装架(2)的外径等于第一光路反射面(11)的内径，所述安装角度确定件(21)活动卡接在安装角度确定槽(12)中。
5.根据权利要求1所述的一种运用透镜提升光利用率的电动车用车灯，其特征在于：所述辅助光源发生组件(38)为LED光源发生组件。
6.根据权利要求1所述的一种运用透镜提升光利用率的电动车用车灯，其特征在于：所述车载照明托举结构(1)、环形安装架(2)和车载照明设备壳体(3)之间为活动卡接。
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