[实用新型]一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体有效
申请号: | 202023183966.3 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214280116U | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 余燕;杨柳柳;杨小冬 | 申请(专利权)人: | 华域汽车车身零件(上海)有限公司 |
主分类号: | H01M50/244 | 分类号: | H01M50/244;H01M50/249;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567;B60K1/04;B62D21/00 |
代理公司: | 上海专益专利代理事务所(特殊普通合伙) 31381 | 代理人: | 方燕娜;王雯婷 |
地址: | 200433 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 分离 框架 承载 车体 水冷 箱体 | ||
1.一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体,包括水冷板总成、支撑底座总成,其特征在于:水冷板总成的下方连接支撑底座总成,支撑底座总成的下方连接护板(14);所述的水冷板总成包括矩形盒(1)、浮包水板(2),矩形盒(1)的底部连接浮包水板(2);所述的支撑底座总成包括前梁(5)、后梁(6)、左边梁(7)、右边梁(8),前梁(5)、后梁(6)、左边梁(7)及右边梁(8)首尾连接成框架结构;所述的前梁(5)、后梁(6)、左边梁(7)及右边梁(8)包围在浮包水板(2)的四周。
2.根据权利要求1所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体,其特征在于:位于矩形盒(1)内部的前侧及后侧位置分别连接前模组梁(3)及后模组梁(4)。
3.根据权利要求2所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体,其特征在于:所述的前模组梁(3)及后模组梁(4)为截面是“口”字型的矩形面板结构,并且前模组梁(3)及后模组梁(4)通过叠焊工艺与矩形盒(1)连接。
4.根据权利要求1所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体,其特征在于:所述的矩形盒(1)由水压胀形一体成型的箱体密封结构,并且矩形盒(1)采用激光叠焊工艺与浮包水板(2)连接。
5.根据权利要求1或4所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体,其特征在于:所述的浮包水板(2)的前端左右两侧分别为折弯结构,并且在折弯处的端部设有水口,水口处连接水嘴(9),所述的水嘴(9)上套设有水嘴挡块(10),水嘴挡块(10)与矩形盒(1)的外侧连接。
6.根据权利要求5所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体,其特征在于:所述的浮包水板(2)的水口通过激光焊接与水嘴(9)连接;所述的水嘴(9)通过激光焊接与水嘴挡块(10)连接。
7.根据权利要求1所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体,其特征在于:位于矩形盒(1)外部的左右两侧分别连接设有若干吊挂支架(12),所述的吊挂支架(12)呈J型结构。
8.根据权利要求2所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体,其特征在于:位于前模组梁(3)后侧的矩形盒(1)内设有若干线束支架(11),所述的线束支架(11)为“凸”字型结构或者圆柱形结构。
9.根据权利要求8所述的一种集成分离式框架承载的车体水冷箱体,其特征在于:位于线束支架(11)后侧的矩形盒(1)内设有若干面板支架(13),所述的面板支架(13)呈n型结构。
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