[实用新型]一种新能源客车空调控制系统

说明书

本实用新型公开了一种新能源客车空调控制系统，包括整车、安装在整车内的控制面板、空调ECU、压缩机、变频器、冷凝风机、蒸发器风机以及板换器；所述整车通过CAN总线与控制面板连接；其特征是还包括板换器支架；所述板换器支架上设有安装架，所述安装架上安装有可拆卸的挡板；所述安装架上还设有若干导向杆，所述板换器两端设有安装板，所述板换器通过安装板和导向杆的配合安装在安装架上。该实用新型通过将汽车空调和电池降温集于同一系统，减少了电器件的安装，降低了车内空间占用且降低了成本；使用时汽车空调和电池降温可单独运作也可同时运作；通过板换器支架的设置，便于拆装板换器，便于维护，且安装牢固程度高，不易脱落。

技术领域

本实用新型涉及新能源客车，具体是指一种新能源客车空调控制系统。

背景技术

新能源汽车是以车载电源为动力，通过电力驱动汽车行驶；由于对环境的影响相对于传统燃油汽车更小，随着节能减排的要求逐步严格，新能源汽车的发展前景被广泛看好，新能源汽车上的电池在进行充电以及工作时会产生大量热量，也会因高温环境而产生热量，从而需要对高温的电池进行冷却，从而保证车辆可以正常安全的使用，目前的车辆一般通过压缩机和板换器对电池进行降温冷却，而目前的汽车本身基本上都会具备空调，而汽车空调也需要使用压缩机，从而导致车辆上配备有多个压缩机，比较占用汽车空间且成本较高；目前汽车中在安装板换器时都是之间将其通过螺钉等固定安装在车内，拆装维护时比较麻烦，频繁拆装会导致板换器的安装不牢固，容易脱落移位。为此，提出一种新能源客车空调控制系统。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决以上问题而提出一种新能源客车空调控制系统。

为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案一种新能源客车空调控制系统，包括整车、安装在整车内的控制面板、空调ECU、压缩机、变频器、冷凝风机、蒸发器风机以及板换器；所述整车通过CAN总线与控制面板连接，所述控制面板通过CAN总线与空调ECU连接；其特征是还包括板换器支架；所述板换器支架上设有安装架，所述安装架上安装有可拆卸的挡板；所述安装架上还设有若干导向杆，所述板换器两端设有安装板，所述板换器通过安装板和导向杆的配合安装在安装架上。

进一步优选的，所述安装板上设有与导向杆相适配的导向孔；所述安装架上设有挡板安装槽，所述板换器支架上设有与挡板安装槽位置相对应的固定槽；所述挡板滑动安装在挡板安装槽和固定槽中。

进一步优选的，所述挡板安装槽两端还设有限位槽，所述挡板上设有与限位槽相适配的挂耳；所述安装架上还设有限位块。

进一步优选的，所述整车内还安装有传感器模块、所述传感器模块包含车内温度传感器和电池温度传感器；所述空调ECU与传感器模块通过通讯协议连接。

进一步优选的，所述空调ECU还与变频器连接，变频器与压缩机连接，压缩机通过管路分别与板换器和蒸发器风机连接；所述板换器还与控制面板连接。

进一步优选的，所述压缩机与板换器之间安装有膨胀阀一，所述压缩机与蒸发器风机之间安装有膨胀阀二；所述空调ECU与膨胀阀一和膨胀阀二也通过通讯协议连接。

本实用新型通过将汽车空调和电池降温集于同一系统，减少了电器件的安装，降低了车内空间占用且降低了成本；使用时汽车空调和电池降温可单独运作也可同时运作；通过板换器支架的设置，便于拆装板换器，便于维护，且安装牢固程度高，不易脱落。

附图说明

附图1是本实用新型的系统原理图；

附图2是本实用新型中板换器安装状态结构示意图；

附图3是本实用新型中板换器支架结构示意图。

图例说明：1、板换器支架；2、安装架；3、挡板；4、导向杆；5、板换器；6、安装板；7、导向孔；8、挡板安装槽；9、固定槽；10、限位槽；11、挂耳；12、限位块。

具体实施方式