[实用新型]汽车转向轴抛丸用固定机构

说明书

本实用新型涉及汽车转向轴抛丸用固定机构。该固定机构包括悬挂环和设置在悬挂环下方的承重杆，所述承重杆从上到下依次均匀设置有若干层水平固定工装；所述水平固定工装包括同心设置的内圆环和外圆环，所述内圆环和外圆环通过若干指向该水平面圆心的连接杆固定；所述内圆环上设有若干内L形挂钩，所述内L形挂钩的长端部与水平面具有锐角夹角；所述外圆环上设有若干外L形挂钩，所述外L形挂钩的长端部与水平面具有锐角夹角；所述承重杆包括与悬挂环同轴设置的中心竖杆和若干与内圆环固定的外竖杆，所述中心竖杆与外竖杆通过若干加强杆固定连接。该固定机构强度高，刚性好，使用时转向轴不会脱落，抛打品质高，无跌落零件。

技术领域

本实用新型属于抛丸机技术领域，具体涉及汽车转向轴抛丸用固定机构。

背景技术

汽车转向轴是将连接转向盘和转向器的重要部件，作为精密零部件，其表面粗糙度要求较为严格。这就对抛丸机的工作提出严格要求。对于多个工件进行抛打作业时，一般采用带有吊钩长杆，将多个工件固定在长杆上，再将长杆挂在吊链上进行抛打，但由于工件数量多，且固定位置不均匀，存在表面抛打不均匀的情况，影响工件的抛打质量。

中国实用新型CN202240936U提供一种吊链式抛丸机用的带孔工件专用吊具，该吊具采用圆盘结构，将带孔工件悬挂在挂钩上，但由于挂钩为水平设置，在使用时工件跌落多，报废成本高，产品合格率低；由于悬挂杆之间相互独立，整体性差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述缺陷，本实用新型提供汽车转向轴抛丸用固定机构，固定机构强度高，刚性好，使用时转向轴不会脱落，抛打品质高，无跌落零件。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案如下：汽车转向轴抛丸用固定机构，包括悬挂环和设置在悬挂环下方的承重杆，所述承重杆从上到下依次均匀设置有若干层水平固定工装；

所述水平固定工装包括同心设置的内圆环和外圆环，所述内圆环和外圆环通过若干指向该水平面圆心的连接杆固定；

所述内圆环上设有若干内L形挂钩，所述内L形挂钩的短端部与内圆环固定连接，若干内L形挂钩的长端部沿圆心同一方向开口，所述内L形挂钩的长端部与水平面具有锐角夹角；

所述外圆环上设有若干外L形挂钩，所述外L形挂钩的短端部与外圆环固定连接，若干外L形挂钩的长短部沿圆心同一方向开口，所述外L形挂钩的长端部与水平面具有锐角夹角；所述内L形挂钩与水平面的锐角夹角角度与外L形挂钩与水平面的锐角夹角角度相同；

所述承重杆包括与悬挂环同轴设置的中心竖杆和若干与内圆环固定的外竖杆，所述中心竖杆与外竖杆通过若干加强杆固定连接。该种抛瓦用固定架构，圆环结构的承重杆可以分散悬挂汽车转向轴后的重量，内L形挂钩和外L形挂钩设置在不同的作用主体上，作用力分散均匀，承重能力强，固定机构强度高，刚性好；内L形挂钩与外L形挂钩与水平面呈锐角，便于汽车转向轴的固定，抛丸机工作时抛打品质高，无跌落零件。

进一步的，所述内L形挂钩与水平面的锐角夹角角度为8°—15°；所述外L形挂钩与水平面的锐角夹角角度为8°—15°。

更进一步的，所述内L形挂钩与水平面的锐角夹角角度为10°；所述外L形挂钩与水平面的锐角夹角角度为10°。

进一步的，所述外竖杆至少具有3个。

更进一步的，所述加强杆包括上加强杆和下加强杆；

所述上加强杆包括与外竖杆数量相对应的第一上加强杆、与外竖杆数量相对应的第二上加强杆，若干第一上加强杆一端设置在中心竖杆同一点处，另一端设置在相应外竖杆的同一水平面上；若干第二上加强杆一端设置在中心竖杆同一点处，另一端设置在外竖杆的同一水平面上；固定在外竖杆的第一上加强杆与第二上加强杆设置在同一点处，若干第一上加强杆和若干第二上加强杆在中心竖杆上的设置点为不同位置；