[实用新型]一种铸态高强度高韧性汽车轮毂

说明书

本实用新型公开了一种铸态高强度高韧性汽车轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的两端外表面均设置有轮毂边框，所述轮毂主体的外表面设置有轮毂保护机构，所述轮毂主体的内部设置有轮隔。本实用新型所述的一种铸态高强度高韧性汽车轮毂，设有防脱落机构与轮毂保护机构，能够在轮毂安装时，可通过连接件将限位圈安装到轮毂边框上，对轮毂上的轮胎进行限位，防止轮胎从轮毂上意外脱落，设置的轮毂保护机构，在轮胎爆胎时，耐磨金属层可以减少轮毂表面与路面的摩擦，橡胶垫层可以提高轮毂与轮胎之间的摩擦力，结构加强层可以进一步提高轮毂的结构稳定，防止轮毂结构稳定性较差产生轮毂断裂，带来更好的使用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别涉及一种铸态高强度高韧性汽车轮毂。

背景技术

汽车轮毂是车轮中心安装车轴的部位，它的出现可以方便人们使用，它不但结构简单，而且操作方便。

现有的汽车轮毂在使用时存在一定的弊端，首先，在使用过程中，轮胎容易从轮毂上脱落，具有一定的不便，其次，轮胎爆胎时轮毂表面与路面发生摩擦，容易造成轮毂断裂，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，为此，我们提出一种铸态高强度高韧性汽车轮毂。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种铸态高强度高韧性汽车轮毂，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种铸态高强度高韧性汽车轮毂，包括轮毂主体，所述轮毂主体的两端外表面均设置有轮毂边框，所述轮毂主体的外表面设置有轮毂保护机构，所述轮毂主体的内部设置有轮隔，所述轮隔的中部设置有安装螺栓，所述轮毂边框的外表面设置有防脱落机构。

防脱落机构主要是有利于防止轮胎从轮毂上脱落。

轮毂保护机构主要是有利于防止轮毂表面与路面发生摩擦造成轮毂断裂。

优选的，所述防脱落机构包括连接件、限位圈与连接杆，所述防脱落机构的下端外表面设置有连接件，所述连接件的上端外表面设置有连接杆，所述连接杆的上端外表面设置有限位圈。

优选的，所述轮毂保护机构包括橡胶垫层、耐磨金属层与结构加强层，所述轮毂保护机构的外壁设置有橡胶垫层，所述橡胶垫层的内壁设置有耐磨金属层，所述耐磨金属层的内壁设置有结构加强层。

优选的，所述连接件的上端外表面与连接杆的下端外表面固定连接，所述连接杆的上端外表面与限位圈的下端外表面固定连接。

优选的，所述橡胶垫层的内壁与耐磨金属层的外壁固定连接，所述耐磨金属层的内壁与结构加强层的外壁固定连接。

优选的，所述防脱落机构的下端外表面通过连接件与轮毂边框的外壁可拆卸连接，所述轮毂保护机构的内壁通过结构加强层与轮毂主体的外壁固定连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种铸态高强度高韧性汽车轮毂，通过设置的防脱落机构，在轮毂安装时，可通过连接件将限位圈安装到轮毂边框上，对轮毂上的轮胎进行限位，防止轮胎从轮毂上意外脱落，有利于轮毂的使用，通过设置的轮毂保护机构，在轮胎爆胎时，耐磨金属层可以减少轮毂表面与路面的摩擦，橡胶垫层可以提高轮毂与轮胎之间的摩擦力，结构加强层可以进一步提高轮毂的结构稳定，防止轮毂结构稳定性较差产生轮毂断裂，有利于人们的使用，整个一种铸态高强度高韧性汽车轮毂结构简单，操作方便，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种铸态高强度高韧性汽车轮毂的整体结构侧视图。

图2为本实用新型一种铸态高强度高韧性汽车轮毂的整体结构俯视图。

图3为本实用新型一种铸态高强度高韧性汽车轮毂的图1中防脱落机构1的放大图。