[实用新型]一种可调试行车记录仪

说明书

本实用新型公开了一种可调试行车记录仪，涉及行车记录仪技术领域，包括壳体，所述壳体两侧的内部从上至下一次设置有第二弧形槽、第三弧形槽、转动槽、第一弧形槽。本实用新型通过设置的壳体、转动杆、转动槽、第一弧形板、第一弧形槽、第二弧形板、第二弧形槽，由于机体与壳体通过转动杆、转动槽、第一弧形板、第一弧形槽、第二弧形板、第二弧形槽转动连接，且移动板与壳体通过第三弧形槽、转动连接，使得可以通过推动移动板而使机体可以围绕转动槽发生偏转，从而可以实现机体角度的调节，解决了现有行车记录仪在调节角度时，通常使用者将双手握持行车记录仪进行调节，容易导致行车记录仪的角度倾斜位置出现偏差。

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体为一种可调试行车记录仪。

背景技术

行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据，喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程，开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”，也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用，平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助，也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。

行车记录仪在安装的过程中需要对摄像的角度进行调试，在调试至指定的位置后才能拍摄有效的内容，现有行车记录仪在调节角度时，通常使用者将双手握持行车记录仪进行调节，容易导致行车记录仪的角度倾斜位置出现偏差，使得摄像的位置不精确，降低了行车记录仪的实用性，不便于使用者使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决现有行车记录仪在调节角度时容易出现偏差的问题，提供一种可调试行车记录仪。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调试行车记录仪，包括壳体，所述壳体两侧的内部从上至下一次设置有第二弧形槽、第三弧形槽、转动槽、第一弧形槽，所述第二弧形槽内壁的顶端均匀设置有弧形卡槽，所述转动槽的内壁皆设置有环形槽，所述第一弧形槽的内壁皆设置有弧形球槽，所述壳体的内部设置有机体，所述机体的两侧分别设置有贯穿第二弧形槽、转动槽、第一弧形槽的第二弧形板、转动杆、第一弧形板，所述第二弧形板顶端的内部皆设置有活动槽，所述活动槽的内部皆设置有弹性件，所述活动槽的内部位于弹性件的顶端皆设置有连接板，所述连接板的顶端皆设置有与弧形卡槽相匹配的弧形卡板，所述第二弧形板的一端设置有与第三弧形槽相匹配的移动板，所述转动杆外壁设置有多组第二球形槽，所述第二球形槽与环形槽之间设置有第二滚珠，所述第一弧形板的两端皆设置有第一球形槽，所述第一球形槽与弧形球槽之间设置有第一滚珠。

优选地，所述第二弧形槽、第二弧形板、第一弧形槽、第一弧形板的数目皆设置有两组，所述第二弧形板、第一弧形板与机体皆为固定连接。

优选地，所述第一球形槽、第一滚珠的数目皆设置有两组，所述第一弧形板与第一弧形槽通过第一球形槽、第一滚珠、弧形球槽滑动连接。

优选地，所述第二球形槽、第二滚珠的数目皆设置有四组，所述转动杆与转动槽通过第二球形槽、第二滚珠、环形槽转动连接。

优选地，所述转动杆、转动槽的数目皆设置有两组，所述机体、壳体通过转动杆、转动槽转动连接。

优选地，所述连接板、弧形卡板、弹性件的数目皆设置有两组，所述弧形卡槽的数目设置有多组，所述第二弧形板与第二弧形槽在弹性件的作用下通过弧形卡槽、弧形卡板卡接。

优选地，所述活动槽内壁的两侧皆设置有滑槽，所述连接板两侧的底端皆设置有与滑槽相匹配的滑块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：