[实用新型]一种传动承力部件拉力实时检测系统及立体停车库

说明书

本实用新型提供了一种传动承力部件拉力实时检测系统及立体停车库。将传感器安装座一侧的非传感器安装侧铰接于轴承安装座总成的第一侧，另一侧的传感器安装侧连接于传感器的第一端；传感器的第二端连接于轴承安装座总成的第二侧，可以在传动承力部件承受拉力时，可将所受的力通过轴承座传递给轴承安装座总成。由于轴承安装座总成与传感器安装座的之间的特殊配合，使得设置于轴承安装座总成与传感器安装座之间的传感器能够随时反馈传动承力部件所承受力的数值，当传感器所反馈的承受力出现异常时，则表明传动承力部件受损。本实用新型能实时监测传动承力部件承受的拉力，避免承力部件损坏，进而避免车辆因传动承力部件工作异常而受损。

技术领域

本实用新型涉及立体停车领域，具体为一种传动承力部件拉力实时检测系统及立体停车库。

背景技术

随着我国经济的持续发展和城市规模的不断扩大，全国机动车的保有量不断增大，在全国有40个城市的汽车保有量超过百万，国内许多大中城市的车位严重不足，尤其是大型商业区、景区以及医院等人员集中的地方车位严重短缺，这导致大量车辆占用人行道、非机动车道等违法停放，这不仅堵塞了交通，还影响了市容市貌和市民的出行，因此，许多人员集中的地方都开始安装立体停车位，以缓解停车难的问题。

但是，目前市场上常见的立体车库垂直方向的运动，主要采用钢丝绳或链条来实现功能，无论是钢丝绳还是链条，都是整个设备运行的核心零件，作为主要的承力部件，在正常工作时，使用频繁，工况环境复杂多变，钢丝绳或链条在工作时又容易发生异常，导致钢丝绳或链条受力增加，进而导致车辆从高处掉落受损，造成不必要的财产损失。如何实时检测钢丝绳或链条的工作状态，在出现异常时能够及时反馈和响应，是一个非常有待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供了一种传动承力部件拉力实时检测系统及立体停车库，以解决立体车库的主要承力部件在工作过程中出现异常现象，导致钢丝绳或链条受力增加，进而导致车辆从高处掉落受损问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：

本实用新型第一方面公开了一种传动承力部件拉力实时检测系统，包括：轴承安装座总成、传感器安装座、承力装配机构和传感器；

所述承力装配机构包括：轴承座和承力装配附件；传动承力部件能够通过所述承力装配附件和所述轴承座安装于所述轴承安装座总成；

所述轴承安装座总成位于所述轴承座轴线的一侧为第一侧，另一侧为第二侧；

所述传感器安装座一侧的非传感器安装侧铰接于所述轴承安装座总成的第一侧，另一侧的传感器安装侧连接于所述传感器的第一端；所述传感器的第二端连接于所述轴承安装座总成的第二侧。

优选的，所述传感器安装座包括：横向部和纵向部；

所述横向部的一侧为所述非传感器安装侧，另一侧于所述纵向部的顶部的垂直连接，所述纵向部的底部为所述传感器安装侧；

所述轴承座的轴线平行于所述横向部。

优选的，所述传感器的第一端铰接于所述传感器安装侧，和/或，所述传感器的第二端铰接于所述轴承安装座总成的第二侧。

优选的，还包括：右旋杆端关节轴承和左旋杆端关节轴承；

所述传感器的第一端与所述右旋杆端关节轴承的一端相连，所述右旋杆端关节轴承的另一端与所述传感器安装侧铰接；

所述传感器的第二端与所述左旋杆端关节轴承的一端相连，所述左旋杆端关节轴承的另一端与所述轴承安装座总成的第二侧铰接。

优选的，还包括：左旋螺母和第一双头螺柱；

所述传感器的第一端依次通过所述第一双头螺柱、所述左旋螺母与所述右旋杆端关节轴承相连；