[实用新型]新多辐圈减震轮

说明书

本发明提供一种新多辐圈减震轮，应用于轮椅、助行车、婴儿车使用，它解决轮胎防扎、减震问题。包括轮胎（1）、减震簧（2）、固定簧片（3）、固定销钉（4）、中心固定轴套（5）、外固定圈（6）等组成，轮胎（1）实心胎安装在外固定圈（6）上，在外固定圈（6）与中心固定轴套（5）之间安装了减震簧（2），减震簧（2）为弹簧钢薄板或不锈钢薄板，安装时利用固定簧片（3）与固定销钉（4）在中心固定轴套（5）与外固定圈（6）上，本发明轮胎（1）采用实心车胎防扎，改进了多辐圈减震轮的结构方便加工，减震簧（2）弹性缓冲吸收振动能量，结构简单，减震性能可靠。

技术领域

本发明涉及人力车轮技术领域，具体为一种新多辐圈减震轮。

背景技术

目前，使用轮胎的人力交通工具，在行驶过程中会存在因内胎被扎漏气的问题，为避免这一问题，现在轮椅的前小轮或者婴儿车的车轮，大多数都采用无内胎的实心轮胎，这种实心轮胎防扎，但是也没有了充气胎缓冲减震的功能，当小车在通过颠簸路面时，震动给乘坐者带来不适感。

发明内容

针对上述存在的技术问题，发明了多辐圈减震轮提供一种内嵌式减震圈减震，但在生产过程中由于多辐圈减震轮的轮辋、轮毂的加工模具复杂，且生产效率低，在保留多辐圈减震轮的功能，改进加工工艺，完善后新多辐圈减震轮，保留车轮的结构通过外固定圈（6）与中心固定轴套（5）之间安装了减震簧（2）吸收振动冲击，改进后的固定减震簧（2）采用固定簧片（3），通过固定簧片（3）的造型取代多辐圈减震轮轮辋、轮毂抽芯结构，生产成本较低。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明的目的在于提供一种新多辐圈减震轮，其特征在于，包括：轮胎（1）、减震簧（2）、固定簧片（3）、固定销钉（4）、中心固定轴套（5）、外固定圈（6）等组成，轮胎采用普通的实心胎轮胎（1），中心固定轴套（5）与外固定圈（6）分成两个零件，在外固定圈（6）与中心固定轴套（5）之间安装了减震簧（2），减震簧（2）利用固定簧片（3）与固定销钉（4）安装固定，新多辐圈减震轮采用4至6个减震簧（2）。

优选的，其特征在于，所述装配新多辐圈减震轮时，将减震簧（2）推入外固定圈（6）的外支撑圈减震簧安装槽（604）内，与中心固定轴套（5）的内圈减震簧安装槽（503）凹槽中，在减震簧（2）内放入固定簧片（3），固定簧片（3）的两端圆弧片（301）压在减震簧（2）外侧，固定簧片（3）的中心固定片（302）压在减震簧（2）内侧，中心固定片（302）压在减震簧（2）的外凸弧连接口（201），由于减震簧（2）的外凸弧连接口（201）在外固定圈（6）的外支撑圈减震簧安装槽（604）内凹槽中，减震簧（2）的连接口不会向外分开，另外，减震簧（2）在固定簧片（3）内，通过固定簧片（3）中心固定片（302）的限位，使减震簧（2）得到固定。

优选的，其特征在于，所述减震簧（2）采用弹簧钢片或不锈钢材质，外凸弧连接口（201）圆弧片连接在中心圈（202）另一端为外凸弧（203），首尾不焊接在外凸弧连接口（201）外弯弧处。

优选的，其特征在于，所述固定簧片（3）为不锈钢材质，冲压加工而成，中间位置有中心固定片（302），在中心固定片（302）的两侧为八字形连接侧固定片（304），在侧固定片（304）两端分别有90°弯折出圆弧片（301），在两侧对称四个圆弧片（301），在圆弧片（301）有中心有固定孔（303）四个。

优选的，其特征在于，所述中心固定轴套（5）是铝合金或塑料材质，中心阶梯圆管在圆管中间有多组弧形块，可看到有多组均匀排列，呈Y字形向外凸圆柱形内支撑圈固定簧片柱（501），在内支撑圈固定簧片柱（501）中心有内支撑圈柱固定簧片安装孔（502），用于固定销钉（4）的安装，内圈减震簧安装槽（503）向中心凹槽，用于固定安装减震簧（2），在中心阶梯圆管的管内有沉台为轴承安装槽（504）用于安装轴承。