[实用新型]发动机缸体结构及发动机

说明书

本实用新型提供了一种发动机缸体结构及发动机，该发动机缸体结构包括缸体本体，于缸体本体上设有多个轴承盖，各轴承盖与缸体本体之间分别限定出曲轴安装孔，于缸体本体的底部形成有油底壳结合面，其一轴承盖位于缸体本体的端部，并构成对该端的油底壳结合面的隔断，且对应于位于端部的该轴承盖，于被隔断的油底壳结合面之间连接有加强单元。本实用新型所述的发动机缸体结构，通过在断开的油底壳结合面之间连接与该端的轴承座对应设置的加强单元，不仅利于提高缸体的结构刚度和模态，而且还能够降低缸体的振动噪声，而具有较好的使用效果。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种发动机缸体结构，同时，本实用新型还涉及一种安装有该发动机缸体结构的发动机。

背景技术

发动机作为车辆的心脏，其性能的好坏直接影响车辆的安全性和舒适性，其中，发动机上轴承类动刚度的好坏直接影响运动件振动的传递，故而有必要在设计阶段考虑控制轴承类的动刚度水平。目前，发动机缸体结构至少存在以下两点不足：

1、缸体与油底壳连接处的刚度差，容易在使用的过程中出现局部变形大的问题，从而引起缸体失效；

2、缸体上靠近于飞轮设置的轴承盖的刚度低，易于导致发动机的前端产生异响，严重时会造成曲轴拉瓦等问题，从而影响发动机的正常使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种发动机的缸体结构，以提高发动机缸体底部的刚度，并具有较好的使用效果。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种发动机缸体结构，包括缸体本体，于所述缸体本体上设有多个轴承盖，各所述轴承盖与所述缸体本体之间分别限定出曲轴安装孔，于所述缸体本体的底部形成有油底壳结合面，其一所述轴承盖位于所述缸体本体的端部，并构成对该端的所述油底壳结合面的隔断，且对应于位于端部的所述轴承盖，于被隔断的所述油底壳结合面之间连接有加强单元。

进一步的，所述加强单元的两端分别可拆卸安装于所述油底壳结合面上。

进一步的，所述加强单元的中部可拆卸安装于与所述加强单元对应设置的所述轴承盖上。

进一步的，所述加强单元经由紧固件连接于所述缸体本体上。

进一步的，于所述加强横板的两端分别设有连接孔，对应于各所述连接孔，于所述油底壳结合面上分别设有安装孔，所述紧固件为穿经所述连接孔而连接于所述安装孔的螺栓。

进一步的，所述加强单元包括两端分别连接于所述油底壳结合面上的加强横板。

进一步的，于所述加强横板的外侧边缘处设有向背离所述缸体本体的方向延伸的加强竖板。

进一步的，各所述轴承盖可拆卸安装于所述缸体本体上，于各所述轴承盖的安装面上设有以加强所述轴承盖与所述缸体本体间摩擦的摩擦部。

进一步的，所述摩擦部包括设于所述安装面上的压纹。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的发动机缸体结构，通过在断开的油底壳结合面之间连接与该端的轴承座对应设置的加强单元，利于提高缸体的结构刚度和模态，从而减少缸体的变形，并降低缸体的噪声，而具有较好的使用效果。

(2)加强单元采用可拆卸的安装方式连接在油底壳结合面上，便于对加强单元进行安装和拆卸。

(3)加强单元与轴承盖之间的连接，能够提高该轴承盖的动刚度，利于减小缸体在曲轴方向及进气方向上的振动。

(4)螺栓的产品成熟，便于安装。

(5)加强横板的结构简单，易于加工成型。