[实用新型]一种新型货物运输车厢

说明书

本实用新型公开了一种新型货物运输车厢，包括车厢本体以及设于车厢本体两侧的侧门、设于车厢本体后端的对开门，所述车厢本体的两侧分别设有用于安装所述侧门的门洞，所述侧门的顶部与门洞的顶部铰接，使得所述侧门在打开时向上翻转；所述门洞与侧门之间安装有液压缸，所述液压缸的底座与所述门洞的侧壁铰接，所述液压缸的输出端与所述侧门的边缘处铰接；所述门洞的顶部还固定安装有接水槽，所述接水槽设于门洞与侧门顶部之间的缝隙的下方位置。本实用新型能够有效的防止雨水从侧门铰接位置的缝隙流进车厢内部，提高了车厢内部的干燥性。

技术领域

本实用新型涉及一种货车车厢，特别涉及一种新型货物运输车厢。

背景技术

目前，大多数货车厢均采用后侧开门的方式，但是对于长度较长的货车厢而言，后侧开门并不利于用户快速搬运货物，不仅因箱门过窄使得允许进入的人数受限，而且还因箱体过长导致搬运效率慢。对此，现有技术中的一些厢体给出了一种侧开门的方式，即将厢体的左右两个侧箱壁与车厢顶盖的连接处由固定焊接改为铰接的方式，然后再在顶盖的两个端部分别设置一对伸缩缸，每个端部的一对伸缩缸朝向两侧分别连接至左右两个侧箱壁上端，当伸缩缸动作时便可以使得开闭两个箱壁。这种侧开门的方式可以允许多人搬运货物，而且可以有效提高搬运效率现有的车厢。但是，这种方式来设置的侧门，其与侧门的门框之间难免会存在缝隙，在下雨时，雨水降落至车厢顶面，然后经车身侧面滑下，雨水容易顺着门框边的缝隙渗入，导致雨水打湿车厢内货物等，造成损失。

实用新型内容

为了解决上述现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型货物运输车厢，该货物运输车厢能够有效的防止雨水从侧门铰接位置的缝隙流进车厢内部，提高了车厢内部的干燥性。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案为：一种新型货物运输车厢，包括车厢本体以及设于车厢本体两侧的侧门、设于车厢本体后端的对开门，所述车厢本体的两侧分别设有用于安装所述侧门的门洞，所述侧门的顶部与门洞的顶部铰接，使得所述侧门在打开时向上翻转；

所述门洞与侧门之间安装有液压缸，所述液压缸的底座与所述门洞的侧壁铰接，所述液压缸的输出端与所述侧门的边缘处铰接；

所述门洞的顶部还固定安装有接水槽，所述接水槽设于门洞与侧门顶部之间的缝隙的下方位置。

可选的，所述接水槽包括第一侧板、底板以及第二侧板，所述第一侧板与第二侧板分别设于底板的两侧，并且所述第一侧板设于底板靠近侧门的一侧，所述第二侧板设于底板靠近车厢本体内部的一侧。

可选的，所述第一侧板抵靠侧门的内侧表面。

可选的，所述侧门的四边边缘位置设有档条，使得所述侧门的门板中部形成凹陷部分。

可选的，所述第一侧板包括两段，第一侧板的上段截面呈弧形，第一侧板的下段和第二侧板分别与底板垂直。

可选的，所述第一侧板的弧形部分的圆心与侧门的转动中心重合或同轴。

可选的，所述侧门的内侧表面设有与所述第一侧板的上段适配的弧形槽，所述弧形槽的圆心与第一侧板的上段的圆心重合。

可选的，所述门洞的两侧壁还分别固定焊接有槽钢，槽钢的槽口朝向远离车厢本体内部的一侧。

可选的，所述接水槽的两端分别穿过位于门洞两侧的槽钢的侧部，并伸进槽钢的内部，使得位于门洞两侧的槽钢构成导流槽。

采用上述技术方案，本实用新型在侧门与门洞的接缝下方位置安装有接水槽，通过接水槽将从接缝处漏进来的雨水引流出车厢本体，从而可有效的避免雨水进入车厢本体的内部，避免造成雨水浸湿货物的风险。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的门洞部位的结构示意图；