[实用新型]电动汽车

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车，其包括车身、电池包和滑轨组件；滑轨组件包括第一滑轨和能够与第一滑轨滑动连接的第二滑轨，第一滑轨和第二滑轨中的一个与车身相连，另一个与电池包相连，使得所述电池包能够相对于所述车身移动。根据本实用新型的电动汽车，当电动汽车发生碰撞时，电池包能够相对于车身向非碰撞侧滑动，从而避开撞击区域，降低电池包损坏的可能性。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言涉及一种电动汽车。

背景技术

现有的电动汽车的电池包主要安装在车身的乘员舱的下部位置处。电池包安装在电池托盘上，电池托盘一般由金属材料制成，并且通过紧固件与车身的纵梁连接。电池托盘和电池包的大小主要由续航里程来确定，如果要求的续航里程较大，则电池托盘会做的比较大，导致电池托盘与门槛的距离比较小。当发生侧面柱碰撞的时候，由于侧面柱碰撞对车身的侵入量较大。则可能会对电池托盘造成较大的侵入，电池托盘则挤压电池包，从而导致电池包出现漏液、起火、爆炸的风险。

为此，本实用新型提供了一种电动汽车，以至少部分地解决现有技术中的问题。

实用新型内容

在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

为了至少部分地解决上述问题，本实用新型公开了一种电动汽车，其包括：

车身；

电池包；

滑轨组件，所述滑轨组件包括第一滑轨和能够与所述第一滑轨滑动连接的第二滑轨，所述第一滑轨和所述第二滑轨中的一个与所述车身相连，所述第一滑轨和所述第二滑轨中的另一个与所述电池包相连，使得所述电池包能够相对于所述车身移动。

根据本实用新型的电动汽车，当电动汽车发生碰撞时，电池包能够相对于车身向非碰撞侧滑动，因此能够避开撞击区域，从而降低电池包损坏的可能性。

可选地，所述第一滑轨和所述第二滑轨沿所述车身的宽度方向延伸，使得所述电池包能够沿所述车身的宽度方向滑动。

可选地，所述第二滑轨沿所述第一滑轨的长度方向设置在所述第一滑轨的内侧，所述第一滑轨设置有沿其长度方向延伸的内滑道，所述第二滑轨设置有沿其长度方向延伸的翻边，所述翻边延伸进入到所述内滑道中，并且能够沿着所述内滑道的长度方向滑动。

可选地，所述电动汽车还包括限位件，所述限位件设置在所述第一滑轨和所述第二滑轨的对应的端部，并且分别与所述第一滑轨和所述第二滑轨相连，当所述限位件受到的力等于或者大于预定值时能够发生形变，使得所述第一滑轨和所述第二滑轨之间能够相对滑动。

可选地，当所述限位件未发生形变时能够限制所述第一滑轨和所述第二滑轨之间相对滑动，当所述限位件处于最大形变状态时能够限定所述第一滑轨和所述第二滑轨之间的最大相对滑动距离。

可选地，所述限位件为卷式钢板弹簧。

可选地，所述第一滑轨与所述电池包相连，所述第二滑轨与所述车身相连。

可选地，所述电池包设置在所述车身的下方，所述电池包包括电池模组和沿所述车身的长度方向设置在所述电池模组的相对两侧的吊耳，所述吊耳与所述第一滑轨相连。

可选地，所述电动汽车包括两个滑轨组件，所述两个滑轨组件沿所述车身的长度方向间隔设置，并且设置在所述电池包的相对的两侧。

可选地，所述车身包括相对设置的一对横梁，所述两个滑轨组件的所述第二滑轨分别设置在所述一对横梁的下方，并且与所述一对横梁相连。

附图说明