[实用新型]发动机水循环系统以及车辆有效
申请号: | 202023198045.4 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN213870103U | 公开(公告)日: | 2021-08-03 |
发明(设计)人: | 许振华;张军;刘国平;王淑艳;王英明;林建 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F02N19/10 | 分类号: | F02N19/10;B60H1/00 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 林治辰;李健 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 水循环 系统 以及 车辆 | ||
1.一种发动机水循环系统,其特征在于,所述发动机水循环系统包括发动机(1)、散热器(2)、暖风芯体(3)、水泵(4)、第一管路(5)、第二管路(6)以及集排管(7);
所述发动机(1)包括发动机进水口、第一出水口、第二出水口以及缸盖排气口;
所述散热器(2)包括散热器入水口和散热器出水口,所述散热器入水口和所述第一出水口通过所述第一管路(5)连通;
所述暖风芯体(3)包括暖风芯体入水口和暖风芯体出水口,所述暖风芯体入水口和所述第二出水口通过所述第二管路(6)连通;
所述散热器出水口和所述暖风芯体出水口均与所述水泵(4)的水泵入口连通,所述水泵(4)的水泵出口与所述发动机进水口连通;
所述集排管(7)的一端与所述发动机(1)的缸盖排气口连通,另一端与所述第一管路(5)连通。
2.根据权利要求1所述的发动机水循环系统,其特征在于,所述发动机水循环系统包括涡轮增压器(8),所述涡轮增压器(8)的增压器入水口与所述发动机(1)连通,所述涡轮增压器(8)的增压器出水口与所述第二管路(6)连通。
3.根据权利要求1所述的发动机水循环系统,其特征在于,所述发动机水循环系统包括节温器(9)以及在所述散热器(2)的散热器(2)出水口和所述水泵(4)的水泵入口之间提供连通的第三管路(10),所述节温器(9)设置在所述第三管路(10)上。
4.根据权利要求3所述的发动机水循环系统,其特征在于,所述发动机水循环系统包括在所述发动机(1)和所述节温器(9)之间提供连通的冷却器(11)。
5.根据权利要求1所述的发动机水循环系统,其特征在于,所述发动机水循环系统包括溢气管(12)和单向阀(13),所述溢气管(12)的一端与所述第二出水口连通,另一端与所述第一管路(5)连通,所述单向阀(13)设置在所述溢气管(12)上。
6.根据权利要求5所述的发动机水循环系统,其特征在于,所述发动机水循环系统包括第一溢水罐(14),所述第一溢水罐(14)在外界和所述散热器(2)的散热器入水口之间提供连通。
7.根据权利要求1-6中任意一项所述的发动机水循环系统,其特征在于,所述发动机水循环系统包括溢气管(12)、单向阀(13)和第二溢水罐(15),所述溢气管(12)的一端与所述第二出水口连通,另一端与所述第二溢水罐(15)连通,所述第二溢水罐(15)与所述散热器(2)的散热器出水口连通;所述单向阀(13)设置在所述溢气管(12)上。
8.一种发动机水循环系统,其特征在于,所述发动机水循环系统包括发动机(1)、散热器(2)、暖风芯体(3)、水泵(4)、第一管路(5)、第二管路(6)、集排管(7)、溢气管(12)、节温器(9)以及第一溢水罐(14);
所述发动机(1)包括发动机进水口、第一出水口、第二出水口以及缸盖排气口;
所述散热器(2)包括散热器入水口和散热器出水口,所述散热器入水口和所述第一出水口通过所述第一管路(5)连通;
所述暖风芯体(3)包括暖风芯体入水口和暖风芯体出水口,所述暖风芯体入水口和所述第二出水口通过所述第二管路(6)连通;
所述散热器出水口和所述暖风芯体出水口均与所述水泵(4)的水泵入口连通,所述水泵(4)的水泵出口与所述发动机进水口连通;
所述集排管(7)的一端与所述发动机(1)的缸盖排气口连通,另一端与所述第二出水口连通;
所述溢气管(12)的一端与所述第二出水口连通,另一端与所述第一管路(5)连通;
所述节温器(9)设置在所述第一管路(5)上;
所述第一溢水罐(14)在外界和所述散热器入水口之间提供连通。
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