[实用新型]一种车架转向机构

说明书

本实用新型涉及一种车架转向机构，包括头管，头管前面装有电机座，电机座上固装电机，电机的输出端头固装齿型结构一；上下贯穿头管安装立管，位于头管底端下方的立管端部固装前叉联板，前叉联板底面左右两端对称安装有前减震器，两个前减震器底端共同衔接安装有前轮；前叉联板前面安装有弧形环，该弧形环沿着周向设置有齿型结构二；齿形结构二与齿形结构一啮合；电机工作带动齿形结构一转动，与齿形结构一啮合的齿形结构二带动前叉联板相对于头管转动，前轮随前减震器、前叉联板转动，实现转向；整体结构简单紧凑合理，通过自动化实现转向，稳定可靠，实用性好。

技术领域

本实用新型涉及两轮电动车技术领域，尤其是一种车架转向机构。

背景技术

现有技术中，两轮电动车通常由骑行人施力于车把，进而使得电动车转向行驶；虽然电动车的向前行驶是由电力替代了人力，实现了自动，但是转向还是由骑行人通过推动手把来实现的，在天气寒冷手脚冰凉或者是其他特殊情况下时，推动车把进行转向有所不便。

实用新型内容

本申请人针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的车架转向机构，从而通过自动化实现了转向，稳定可靠，实用性好。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种车架转向机构，包括头管，头管前面安装有电机座，电机座上固装有电机，电机的输出端端头固装有齿型结构一；上下贯穿头管安装有立管，位于头管底端下方的立管端部固装有前叉联板，前叉联板底面左右两端对称安装有前减震器，两个前减震器底端共同衔接安装有前轮；所述前叉联板前面安装有齿型结构二，齿型结构二与齿型结构一啮合。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述头管下部的前面卡装有支撑座，支撑座前侧面固装有电机座。

所述支撑座朝向头管的侧面设置为沿着轴向的内凹弧形结构，该内凹弧形结构与头管外壁面配装。

所述电机座的结构为：包括L型板，L型板竖直臂的外壁面与支撑座前侧面固装，L型板水平臂上固装有电机，电机输出端朝下并向下贯穿L型板；所述L型板竖直臂和水平臂之间还共同安装有加强板。

齿型结构一位于L型板水平臂的下方。

所述电机安装于电机座的上方，电机输出端朝下并向下贯穿电机座，位于电机座下方的电机输出端头安装齿型结构一。

所述齿型结构一为外齿轮结构，齿型结构二为内齿轮结构，齿型结构一和齿型结构二之间构成内啮合齿轮传动结构。

所述所述齿型结构二为内圆周面上沿着周向设置有内齿的弧形环，该弧形环的两端分别固装于前叉联板前侧面的两端。

所述头管下部的后侧安装有向下向后延伸的主管，头管下部与主管前端部之间呈锐角，该锐角处的头管与主管共同固装有三角件；所述三角件与支撑座分列于头管同一径向平面壁面的后侧和前侧。

所述立管沿着头管的轴向上下贯穿并转动配合。

本实用新型的有益效果如下：

本实用新型结构紧凑、合理，操作方便，通过电机工作带动齿型结构一转动，与齿型结构一啮合的齿型结构二带动前叉联板相对于头管转动，前轮随前减震器、前叉联板转动，从而实现电动车的自动化转向，有效替换了现有人工施力转向的方式，稳定可靠，实用性好；

本实用新型还包括如下优点：

转向机构直接布置于前轮上方的立管前侧，实现电动车的前置转向，整体布置紧凑巧妙，空间利用率好。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A部的局部放大图。