[实用新型]锁钩加强板以及发动机罩总成和车辆

说明书

本实用新型公开了一种锁钩加强板以及发动机罩总成和车辆。该锁钩加强板包括：锁钩加强板本体和第一至第四支脚，所述第一至第四支脚沿所述锁钩加强板本体的周向布置，且所述第一至第四支脚位于所述锁钩加强板本体的同一侧，所述第一支脚与所述第三支脚相对设置，所述第一支脚与所述第三支脚适于与第一安装件连接，所述第二支脚与所述第四支脚相对设置，所述第二支脚与所述第四支脚适于与第二安装件连接。根据本实用新型实施例的锁钩加强板，通过第一至第四支脚与至少两个不同的安装件固定，提升了锁钩加强板的结构强度和刚度，防止锁钩加强板在受到较大载荷时发生变形，进而有利于提升锁钩加强板的可靠性和使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，具体而言，涉及一种锁钩加强板以及发动机罩总成和车辆。

背景技术

发动机罩总成是车辆重要的一部分，需要经常开闭，且闭合时需要锁紧结构对锁紧发动机罩进行锁紧，目前锁紧结构通常是在发动机罩总成上设置锁钩，并在车辆上对应设置发动机罩锁，通过锁钩与发动机罩锁的配合，实现发动机罩总成闭合时的锁紧。

目前锁钩与发动机罩总成常用的连接方式是：锁钩通过锁钩加强板固定在发动机罩内板上，在用力闭合发动机罩总成时，锁钩加强板受到锁钩的作用力较大，锁钩加强板容易变形，从而导致锁钩发生偏斜，出现发动机罩无法锁紧的情况，甚至使得发动机罩总成在行驶过程中突然开启，影响车辆的安全性。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型第一个目的在于提出一种锁钩加强板，可提升锁钩加强板的结构强度和刚度。

本实用新型第二个目的在于提出一种发动机罩总成。

本实用新型第三个目的在于提出一种车辆。

根据本实用新型第一方面实施例的锁钩加强板，包括：锁钩加强板本体和第一至第四支脚，所述第一至第四支脚沿所述锁钩加强板本体的周向布置，且所述第一至第四支脚位于所述锁钩加强板本体的同一侧，所述第一支脚与所述第三支脚相对设置，所述第一支脚与所述第三支脚适于与第一安装件连接，所述第二支脚与所述第四支脚相对设置，所述第二支脚与所述第四支脚适于与第二安装件连接。

根据本实用新型实施例的锁钩加强板，通过第一至第四支脚与至少两个不同的安装件固定，提升了锁钩加强板的结构强度和刚度，防止锁钩加强板在受到较大载荷时发生变形，进而有利于提升锁钩加强板的可靠性和使用寿命。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁钩加强板本体上设置有凹槽，所述凹槽延伸至所述第一支脚和所述第三支脚，或者所述凹槽延伸至所述第二支脚和所述第四支脚。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一支脚与所述第一安装件通过焊接相连，所述第三支脚与所述第一安装件通过焊接相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二支脚与所述第二安装件通过粘接相连，所述第四支脚与所述第二安装件通过粘接相连。

进一步地，所述第二支脚上设置有适于粘接的第二支脚翻边，所述第四支脚上设置有适于粘接的第四支脚翻边，所述第二支脚翻边与所述第二安装件粘接相连，所述第四支脚翻边与所述第二安装件粘接相连。

根据本实用新型的一些实施例，所述锁钩加强板本体上设置有锁钩支架安装孔。

根据本实用新型第二方面实施例的发动机罩总成，包括：发动机罩内板；发动机罩外板，所述发动机罩外板与所述发动机罩内板连接；外板加强板，所述外板加强板与所述发动机罩内板连接，还与所述发动机罩外板连接；上述的锁钩加强板，其中，所述第一安装件为所述发动机罩内板，所述第二安装件为所述外板加强板。

根据本实用新型实施例的发动机罩总成，锁钩加强板与发动机罩内板和外板加强板连接后，形成了一个半密闭的盒型结构，提升了锁钩加强板的结构强度和刚度，防止锁钩加强板在受到较大载荷时发生变形，进而有利于提升锁钩加强板的可靠性和使用寿命。