[实用新型]电池连接结构及电动自行车有效
申请号: | 202023199974.7 | 申请日: | 2020-12-25 |
公开(公告)号: | CN214044170U | 公开(公告)日: | 2021-08-24 |
发明(设计)人: | 吴高峰;张舒 | 申请(专利权)人: | 昆山硕意瑞智能科技有限公司 |
主分类号: | H01R13/629 | 分类号: | H01R13/629;H01R13/502;H01R13/40;H01M50/50 |
代理公司: | 苏州隆恒知识产权代理事务所(普通合伙) 32366 | 代理人: | 周子轶 |
地址: | 215000 江苏省苏州市昆山市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 连接 结构 电动自行车 | ||
1.一种电池连接结构,其连接于电动自行车的管件上,其特征在于,包括:
连接器公端,其包括主体和穿设于所述主体上的至少一个导通部,所述导通部包括设置于所述主体一侧以与连接器母端插接的第一端、设置于所述主体另一侧以与电源线连接的第二端;
限位件,所述限位件设有两端贯通的第一空腔,所述连接器公端能活动地容置于所述第一空腔中且所述导通部的第一端完全位于所述第一空腔外;
第一固定座,其用于与所述管件连接,所述第一固定座连接在所述限位件背离所述导通部的第一端的一侧上,所述第一固定座上设有两端贯通的第二空腔,所述第二空腔用于供所述导通部的第二端与电源线连接。
2.根据权利要求1所述的电池连接结构,其特征在于,所述电池连接结构还包括缓冲件,所述缓冲件设置在所述连接器公端和所述第一固定座之间。
3.根据权利要求2所述的电池连接结构,其特征在于,所述主体包括沿自所述导通部的第一端至第二端方向依次相接的第一部、第二部和第三部,所述第二部的外尺寸大于所述第一部和所述第三部的外尺寸,所述第一部的外尺寸沿自所述导通部的第一端至第二端方向增大,第三部设有用于容置所述导通部的第二端的第三空腔,所述第三空腔贯通所述第三部朝向所述第一固定座的一端。
4.根据权利要求3所述的电池连接结构,其特征在于,所述第一空腔包括沿自所述导通部的第一端至第二端方向依次相接的第一段和第二段,所述第一段的内尺寸沿自所述导通部的第一端至第二端的方向增大,所述主体的第一部容置于所述第一段内,所述主体的第二部容置于所述第二段内,至少部分的所述主体的第三部容置于所述第二段内。
5.根据权利要求4所述的电池连接结构,其特征在于,所述缓冲件套设在所述主体的第三部外,至少部分的所述缓冲件容置于所述第一空腔的第二段内,以使得所述缓冲件能与所述主体的第二部相抵,至少部分的所述缓冲件位于所述第一空腔的第二段外,以使得所述缓冲件能与所述第一固定座相抵。
6.根据权利要求1所述的电池连接结构,其特征在于,所述第一固定座包括第一连接板、与所述第一连接板一端以第一预设夹角连接的第二连接板、与所述第一连接板另一端以第二预设夹角连接的第三连接板,所述限位件设有用于围构成所述第一空腔的侧壁,所述第二连接板、所述第一连接板和所述第三连接板之间围构成用于容置所述限位件的侧壁的第四空腔,所述第二空腔设置于所述第一连接板上。
7.根据权利要求6所述的电池连接结构,其特征在于,所述限位件朝向所述第一固定座的一侧上设有用于供所述第二连接板和/或所述第三连接板伸入的凹槽。
8.根据权利要求6所述的电池连接结构,其特征在于,所述第一预设夹角和/或所述第二预设夹角介于90~92°之间。
9.根据权利要求1所述的电池连接结构,其特征在于,所述限位件采用绝缘材质制成,所述第一固定座采用金属制成。
10.一种电动自行车,其特征在于,包括如权利要求1至9中任一项所述的电池连接结构。
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