[实用新型]一种集成压球头和扭矩检测的机构

说明书

本实用新型公开了一种集成压球头和扭矩检测的机构，属于内视镜加工技术领域，其技术方案要点包括基座，所述基座的顶部分别固定连接有进给机构和支架，所述支架的顶部固定连接有下压气缸，所述支架顶部的右侧固定连接有定位机构，所述下压气缸的底部贯穿至支架的底部并固定连接有压力传感器，所述定位机构的底部贯穿至支架的底部，所述进给机构的顶部固定连接有定位盒，解决了现有的工序一般是分为俩个工序，先用设备压接镜脚和镜壳，然后在用设备检测扭矩，使用者需要使用到两个工位对其进行检测，同时还需要两个人进行同时操作，减少了实用性和便捷性，效率相对低下，不便于使用者使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及内视镜加工技术领域，特别涉及一种集成压球头和扭矩检测的机构。

背景技术

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩，发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩，在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力，外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

现在的生活中，汽车是当今主要的交通工具之一，其内部需要安装内视镜，内视镜在生产时需要对其进行扭矩的检测，所以需要使用到扭矩检测机构，综上所述，现有的工序一般是分为俩个工序，先用设备压接镜脚和镜壳，然后在用设备检测扭矩，使用者需要使用到两个工位对其进行检测，同时还需要两个人进行同时操作，减少了实用性和便捷性，效率相对低下，不便于使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型提供一种集成压球头和扭矩检测的机构，旨在解决了现有的工序一般是分为俩个工序，先用设备压接镜脚和镜壳，然后在用设备检测扭矩，使用者需要使用到两个工位对其进行检测，同时还需要两个人进行同时操作，减少了实用性和便捷性，效率相对低下，不便于使用者使用的问题。

本实用新型是这样实现的，一种集成压球头和扭矩检测的机构，包括基座，所述基座的顶部分别固定连接有进给机构和支架，所述支架的顶部固定连接有下压气缸，所述支架顶部的右侧固定连接有定位机构，所述下压气缸的底部贯穿至支架的底部并固定连接有压力传感器，所述定位机构的底部贯穿至支架的底部，所述进给机构的顶部固定连接有定位盒，所述进给机构顶部的两侧均固定连接有复位气缸，所述复位气缸的顶部固定连接有连接板，两个连接板相对的一侧均固定连接有安装板，两个安装板的底部之间固定连接有支撑板，所述基座的顶部固定连接有滑轨，所述滑轨的数量为两个。

为了达到一体化的目的，作为本实用新型的一种集成压球头和扭矩检测的机构优选的，所述进给机构包括传动气缸，所述传动气缸的底部与基座固定连接，所述传动气缸的前侧固定连接有活动板，所述活动板的左侧固定连接有传动器，所述传动器的底部与基座固定连接，所述活动板的顶部分别与定位盒和复位气缸固定连接。

为了达到对压球头和内视镜壳进行定位的目的，作为本实用新型的一种集成压球头和扭矩检测的机构优选的，所述定位机构包括固定板，所述固定板的左侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱的左侧活动连接有定位气缸，所述定位气缸的底部贯穿至支架的底部，所述固定板的底部与支架固定连接。

为了达到使活动板不会发生偏斜的目的，作为本实用新型的一种集成压球头和扭矩检测的机构优选的，所述滑轨的内壁活动连接有滑块，所述滑轨的顶部开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块的顶部与活动板固定连接。

为了达到对滑块进行限位的目的，作为本实用新型的一种集成压球头和扭矩检测的机构优选的，所述滑槽的内壁固定连接有定位块，两个滑槽内部的定位块的数量均为两个，所述滑块的两侧均开设有与定位块配合使用的定位槽。

为了达到对支撑板进行定位的目的，作为本实用新型的一种集成压球头和扭矩检测的机构优选的，所述活动板的顶部固定连接有定位杆，所述定位杆的数量为四个，所述定位杆的顶部贯穿至支撑板的顶部，所述支撑板的顶部固定连接有与定位杆配合使用的定位套，所述定位套套设于定位杆的表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：