[实用新型]一种富水砂层地铁深基坑预应力锚索受力保护装置有效
申请号: | 202023201928.6 | 申请日: | 2020-12-26 |
公开(公告)号: | CN214089852U | 公开(公告)日: | 2021-08-31 |
发明(设计)人: | 白雄;刘成亮 | 申请(专利权)人: | 西咸新区轨道交通投资建设有限公司 |
主分类号: | E02D5/76 | 分类号: | E02D5/76;E02D31/08;E02D31/00 |
代理公司: | 北京中政联科专利代理事务所(普通合伙) 11489 | 代理人: | 张春慧 |
地址: | 710116 陕西省西安市长安区*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 砂层 地铁 基坑 预应力 锚索受 力保 装置 | ||
1.一种富水砂层地铁深基坑预应力锚索受力保护装置,其特征在于,包括第一锚固钢板(1)、第二锚固钢板(3)和锚索(12);第一锚固钢板(1)左端通过若干受力缓冲模块(2)连接第二锚固钢板(3),第二锚固钢板(3)左端中部设置有斜铁(7),斜铁(7)左端中部通过锚具(11)连接有锚索(12),锚索(12)右部依次贯穿斜铁(7)、第二锚固钢板(3)和第一锚固钢板(1)连接有锚固体(14),锚固体(14)周面等间距设置有若干环形凹槽(15)。
2.根据权利要求1所述的富水砂层地铁深基坑预应力锚索受力保护装置,其特征在于,受力缓冲模块(2)包括滑套(201)、滑块(202)、限位块(203)和弹簧(204),滑套(201)内部滑动连接有滑块(202),滑块(202)左端贯穿滑套(201)连接第二锚固钢板(3),滑块(202)右端连接有限位块(203),限位块(203)右端连接有弹簧(204)。
3.根据权利要求1所述的富水砂层地铁深基坑预应力锚索受力保护装置,其特征在于,第二锚固钢板(3)右端上侧和下侧边缘处均设置有导向套(5),导向套(5)中部均滑动连接有T形导向杆(4),T形导向杆(4)右端均连接第一锚固钢板(1)。
4.根据权利要求1所述的富水砂层地铁深基坑预应力锚索受力保护装置,其特征在于,斜铁(7)和第二锚固钢板(3)的连接处设置有缓冲垫(8),缓冲垫(8)选用三元乙丙橡胶垫,第二锚固钢板(3)右端下侧焊接有三角托板(6),三角托板(6)上端抵靠斜铁(7)。
5.根据权利要求1所述的富水砂层地铁深基坑预应力锚索受力保护装置,其特征在于,斜铁(7)左端边缘处设置有螺纹接头(9),斜铁(7)通过螺纹接头(9)螺纹连接有螺纹罩(10),螺纹罩(10)的材料为透明塑料。
6.根据权利要求1所述的富水砂层地铁深基坑预应力锚索受力保护装置,其特征在于,锚索(12)右部下侧套设有保护套(13),保护套(13)的选用聚乙烯防护套。
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