[实用新型]助力车

说明书

本实用新型公开了助力车，主要涉及助力领域。包括车体框架、行走轮和动力系统；所述车体框架用于放置待助力车体的车轮；通过动力系统驱动行走轮行走。所述动力系统包括电源和变压器，所述变压器将电源电压变压到小于等于行走轮的轮毂电机所需额定电压。所述动力系统通过遥控装置遥控控制，所述遥控装置设置变压器调节旋钮，通过变压器调节旋钮控制变压器的变压后电压值。所述遥控装置还包括电源控制开关。本实用新型的有益效果在于：它是一种通过动力系统进行驱动的助力车，助力车的自驱动能够带动自行车或电动车的正常骑行，保证正常骑行速度，从而更快的到达修车店或其他目的地，保证正常的时间规划不被打乱，降低生活困扰。

技术领域

本实用新型涉及助力车领域，具体是一种用于自行车或电动车的助力车。

背景技术

在日常生活中，我们在骑行自行车或者电动车时，往往会由于车轮扎带等原因造成无法正常骑行，从而带来很多困扰，扰乱时间规划。现有的助力车形式不具备动力系统驱动功能，直径保证正常的推行，而实现不了正常的骑行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供助力车，它是一种通过动力系统进行驱动的助力车，助力车的自驱动能够带动自行车或电动车的正常骑行，保证正常骑行速度，从而更快的到达修车店或其他目的地，保证正常的时间规划不被打乱，降低生活困扰。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：

助力车，包括车体框架、行走轮和动力系统；所述车体框架用于放置待助力车体的车轮；通过动力系统驱动行走轮行走。

所述动力系统包括电源和变压器，所述变压器将电源电压变压到小于等于行走轮的轮毂电机所需额定电压。

所述动力系统通过遥控装置遥控控制，所述遥控装置设置变压器调节旋钮，通过变压器调节旋钮控制变压器的变压后电压值。

所述遥控装置还包括电源控制开关。

所述遥控装置上还设有用于测定通过变压器变压后轮毂电机的实际电压值的电压表。

所述行走轮分为驱动轮和辅助从动轮；所述动力系统驱动驱动轮行走。

所述车体框架包括车架、前挡板和后挡板，所述包括驱动轮为后轮，两个驱动轮分别设置在车架后端两侧；三个所述辅助从动轮中，两个设置在车架前端两侧，一个设置在车架前端中央位置。

所述前挡板和后挡板分别设置在车架的前端和后端。

所述车架中间位置设置弧形托板。

对比现有技术，本实用新型的有益效果在于：

1、本装置能够既能应用于待助力车体的前轮，也可以用于后轮、可根据实际故障进行选择使用。使用时将待助力车体的车轮放置到车体框架上。动力系统的遥控装置设置在待助力车体的车把手上，以便于控制动力系统。通过动力系统进行驱动的助力车，助力车的自驱动能够带动自行车或电动车的正常骑行，保证正常骑行速度，从而更快的到达修车店或其他目的地，保证正常的时间规划不被打乱，降低生活困扰。

2、对于电动车而言，动力系统直接用电动车电源即可，通过变压器将电动车电瓶的电源电压变压到小于等于行走轮的轮毂电机所需额定电压。由于不同的电动车电瓶的电源电压不同，一般分为36V、48V、72V三种，所以遥控装置设置变压器调节旋钮，根据电动车电瓶电压大小，通过变压器调节旋钮选择合适的待变压大小进行变压，变压到行走轮的轮毂电机所需额定电压。若是电动车电瓶电量不足导致电压小于额定36V、48V、72V时，将变压器调节旋钮选择额定 36V、48V、72V刻度时，由于电动车电瓶电量不足导致电压小于额定，变压后的电压就会小于行走轮的轮毂电机所需额定电压，这时通过控制变压器调节旋钮改变变压线圈匝数的原理，从而使变压后的电压解禁等于行走轮的轮毂电机所需额定电压，保证轮毂电机动力。

附图说明