[实用新型]一种缓冲自行车车架

说明书

本实用新型涉及自行车生产技术领域，且公开了一种缓冲自行车车架，包括固定结构、连接结构和缓冲结构，固定结构包括固定架，固定架上表面开设有限位槽，限位槽内壁下表面开设有卡槽，内壁活动内接有限位盘，限位盘上表面固定连接有液压套，卡槽与限位盘相适配，液压套活动内接在限位槽内壁上，液压套与限位槽相适配，液压套上表面活动内接有液压柱，固定架右表面前端开设有方槽，方槽内壁右表面开设有条形槽，限位柱左端活动内接在条形槽内部，使得该装置在使用时在兼顾前叉和中心柱上下减震的同时还能够使前后得到减震，使得缓冲减震效果更好，且在使用时能规避紧急启停时造成的惯性，使得安全性更高。

技术领域

本实用新型涉及自行车生产技术领域，具体为一种缓冲自行车车架。

背景技术

自行车车架作为自行车的主体结构，连接自行车的各个部件，在整辆自行车中发挥着极其重要的作用，现有技术中自行车的车架绝大部分都是管状结构支架通过三角形架构原理焊接而成，且现有技术中减震自行车采用的鞍管减震、前叉减震等方式不同程度地存在减震效果差、结构复杂、夹挂等问题，现有的自行车车架只设置有上下减震，在自行车紧急启停时前后缓冲效果较差，因此影响了驾驶人的安全行驶。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种缓冲自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种缓冲自行车车架，包括固定结构、连接结构和缓冲结构，所述固定结构包括固定架，所述固定架上表面开设有限位槽，所述限位槽内壁下表面开设有卡槽，所述内壁活动内接有限位盘，所述限位盘上表面固定连接有液压套，所述液压套上表面活动内接有液压柱，所述固定架右表面前端开设有方槽；

所述液压柱上表面与连接结构固定连接在一起。

所述连接结构包括中心块，所述中心块右表面活动连接有限位圈一，所述限位圈一左表面固定连接有活动柱，所述活动柱活动内接在中心块内壁，所述活动柱左表面固定连接有限位圈二，所述限位圈二右表面与中心块左表面活动连接在一起，所述中心块上表面固定连接有固定柱，所述固定柱表面上端螺纹连接有螺纹套，所述螺纹套下表面开设有螺纹槽，所述固定柱活动内接在螺纹槽内部，所述螺纹套上表面固定连接有坐垫；

所述缓冲结构活动内接在方槽内壁左表面上。

所述缓冲结构包括连接块，所述连接块左表面与方槽内壁左表面固定连接在一起，所述连接块右表面活动内接有限位柱，所述连接块上表面固定连接有前钢架，所述前钢架后表面与中心块前表面固定连接在一起，所述中心块后表面固定连接有后钢架，所述后钢架后表面上端固定连接有拉伸器，所述拉伸器后表面固定连接有固定杆，所述固定杆前表面下端与固定架后表面固定连接在一起。

优选的，所述固定架左表面后端对称设置有与固定架右表面前端相同的结构。

优选的，所述卡槽与限位盘相适配，所述液压套活动内接在限位槽内壁上，所述液压套与限位槽相适配。

优选的，所述限位柱左端穿过连接块后活动内接在方槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

(1)、该一种缓冲自行车车架，使用时当使用者坐在坐垫上，当紧急启停时前钢架后端向下移动，此时前钢架推动中心块向后移动，中心块带动液压柱在液压套内部向下移动的同时液压套在限位槽内部向后平移，限位盘被卡槽限位，在中心块的推动下后钢架随之向后移动，此时拉伸器发生形变，当进入平稳骑行时拉伸器恢复形变使得各结构复位，使得该装置在使用时在兼顾前叉和中心柱上下减震的同时还能够使前后得到减震，使得缓冲减震效果更好。