[实用新型]一种降低汽车后侧窗风振噪声的装置有效
申请号: | 202023209442.7 | 申请日: | 2020-12-28 |
公开(公告)号: | CN214001862U | 公开(公告)日: | 2021-08-20 |
发明(设计)人: | 沈哲;贺银芝;余昊晟;王毅刚;杨志刚 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B62D35/00 | 分类号: | B62D35/00 |
代理公司: | 上海伯瑞杰知识产权代理有限公司 31227 | 代理人: | 耿悦 |
地址: | 200000 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 降低 汽车 后侧窗风振 噪声 装置 | ||
1.一种降低汽车后侧窗风振噪声的装置,其特征在于,包括:
盖板,设置在汽车的车身立柱的外侧面上,所述盖板的一侧与所述车身立柱相链接,所述盖板的另一侧能够相对于所述车身立柱进行旋转;
驱动机构,与汽车后侧窗的升降玻璃相连接,所述升降玻璃通过升降滑轨与所述车身立柱相连接,当所述升降玻璃下降时,所述驱动机构能够驱动所述盖板的另一侧向外旋转,使所述盖板的外表面与所述车身立柱的外表面之间形成一夹角;
复位机构,与所述盖板和车身立柱相连接,当所述升降玻璃上升时,所述复位机构能够驱动所述盖板的另一侧向内旋转,使所述盖板的外表面与所述车身立柱外表面相齐平。
2.如权利要求1所述的降低汽车后侧窗风振噪声的装置,其特征在于,所述驱动机构包括导轨和滑块,所述导轨设置在所述车身立柱内侧,且所述导轨与所述升降滑轨相平行;所述滑块的一侧固定在所述升降玻璃上,所述滑块的另一侧滑动连接在所述导轨上;其中,所述滑块的顶面还与所述盖板的另一侧底面相接触;
当所述升降玻璃上升或下降时,所述滑块沿所述导轨向上或向下移动,且所述滑块能够带动所述盖板的另一侧绕所述车身立柱进行向内或向外旋转。
3.如权利要求2所述的降低汽车后侧窗风振噪声的装置,其特征在于,所述盖板的形状为上小下大的三角锥台,且所述盖板的截面为等腰三角形;所述滑块的形状为梯形锥台,所述梯形锥台的斜面与所述三角锥台的底面滑动接触。
4.如权利要求1所述的降低汽车后侧窗风振噪声的装置,其特征在于,所述盖板与所述车身立柱通过铰链相链接。
5.如权利要求4所述的降低汽车后侧窗风振噪声的装置,其特征在于,所述复位机构包括涡卷弹簧,所述涡卷弹簧套设在所述铰链上,且所述涡卷弹簧分别与所述盖板和车身立柱相连接。
6.如权利要求1所述的降低汽车后侧窗风振噪声的装置,其特征在于,所述车身立柱为车身B柱。
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