[实用新型]一种汽车起动机拨叉

说明书

本实用新型公开了一种汽车起动机拨叉，包括调节座、连接杆、拨动臂和螺杆，所述调节座的顶端居中处固定连接有安装套，所述调节座远离安装套的一端滑动连接有两根竖直相对分布的连接杆，两根所述连接杆远离调节座的一端分别固定连接有拨动臂，两根所述连接杆靠近调节座的一端分别镶嵌安装有滑套，所述滑套与螺杆螺纹套接，且所述螺杆两端的螺纹方向相反，两个所述拨动臂远离连接杆一侧相向的两端侧壁分别固定连接有摩擦片，两个所述拨动臂靠近连接杆一侧相向的两端侧壁分别固定粘连有第二橡胶垫，两块所述第二橡胶垫相向的两端分别与弹簧的两端固定连接。该汽车起动机拨叉，结构合理，且有效改善了现有技术中存在的弊端，有利于推广使用。

技术领域

本实用新型属于汽车起动机技术领域，具体涉及一种汽车起动机拨叉。

背景技术

起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。

拨叉是汽车起动机的一个重要部件，在起动机起动的过程中，拨叉起着使起动机小齿轮弹出和回位的作用，然而，现有的拨叉大多结构固定，不能根据实际的使用需求调整两个拨动臂之间的间距，使用灵活性较差，因此，需要进一步改进。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车起动机拨叉，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车起动机拨叉，包括调节座、连接杆、拨动臂和螺杆，所述调节座的顶端居中处固定连接有安装套，所述调节座远离安装套的一端滑动连接有两根竖直相对分布的连接杆，两根所述连接杆相向的一端分别固定粘连有第一橡胶垫，两根所述连接杆远离调节座的一端分别固定连接有拨动臂，两根所述连接杆靠近调节座的一端分别镶嵌安装有滑套，所述滑套与螺杆螺纹套接，且所述螺杆两端的螺纹方向相反，所述连接杆上开设有供螺杆贯穿的通孔；

两个所述拨动臂远离连接杆一侧相向的两端侧壁分别固定连接有摩擦片，两个所述拨动臂靠近连接杆一侧相向的两端侧壁分别固定粘连有第二橡胶垫，两块所述第二橡胶垫相向的两端分别与弹簧的两端固定连接。

优选的，所述调节座的内部开设有收容槽，所述收容槽远离安装套的一端开设有与滑杆相互配合的滑槽，所述滑杆的一端位于收容槽的内部且与限位球固定连接，所述滑杆远离限位球的一端与连接杆的顶端固定连接。

优选的，所述调节座底端相对的两侧分别固定连接有固定杆，所述固定杆远离调节座的一端固定连接有固定板，两块所述固定板相向的一端分别镶嵌安装有轴承，两个所述轴承分别与螺杆的两端固定套接。

优选的，所述螺杆的一端贯穿所述固定板与微型电机的输出轴固定连接。

优选的，两根所述连接杆中远离微型电机的一根连接杆朝向微型电机的侧壁固定连接有辅助杆，所述辅助杆远离连接杆的一端固定连接有限位板。

优选的，两根所述连接杆中靠近微型电机的一根连接杆上镶嵌安装有油封套，所述油封套与辅助杆滑动套接。

本实用新型的技术效果和优点：该汽车起动机拨叉，通螺杆和滑套之间的配合，使滑套能够在螺杆转动时，带动两根连接杆相互靠近或相互远离，从而调整两个拨动臂之间的间距，提高该拨叉的使用灵活性，此外，通过弹簧的弹性作用和第二橡胶垫的特性，能够有效减弱两个拨动臂相互碰撞时的冲击力。该汽车起动机拨叉，结构合理，且有效改善了现有技术中存在的弊端，有利于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大图；

图3为本实用新型的图1中B处放大图。