[实用新型]一种防护型汽车门把手

说明书

本实用新型涉及汽车门把手技术领域，且公开了一种防护型汽车门把手，包括把手，把手正面的中间部位开设有放置槽，把手正面的外侧开设有环形光滑腔，环形光滑腔内部设置有限位圈，限位圈外表面与把手内侧壁接触，限位圈正面固定连接有伸缩圈，伸缩圈正面可移动穿过把手内腔前侧壁并且移动至把手的前侧固定连接有防撞板。该防护型汽车门把手，通过滑块、辅助板、转动板、工作轴、缓冲弹簧、防撞板和限位圈的配合作用，可以使把手在受到外力时具有一定的缓冲作用，延长装置的使用时间，同时可以削弱对汽车的冲击力，通过螺纹杆、螺纹管、转动块、固定螺杆和橡胶头的配合作用，可以使人们在安装和拆卸把手时更方便。

技术领域

本实用新型涉及汽车门把手技术领域，具体为一种防护型汽车门把手。

背景技术

目前，随着汽车行业的迅猛发展，汽车的使用非常的普遍，而在车门上都会安装把手，用以开闭车门，现有的防护型汽车门把手由于会突出到车门轮廓外侧，开启时容易和其他物体磕碰，造成损伤，实用性较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防护型汽车门把手，解决了把手由于会突出到车门轮廓外侧，开启时容易和其他物体磕碰，造成损伤，实用性较低的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防护型汽车门把手，包括把手，把手正面的中间部位开设有放置槽，把手正面的外侧开设有环形光滑腔，环形光滑腔内部设置有限位圈，限位圈外表面与把手内侧壁接触，限位圈正面固定连接有伸缩圈，伸缩圈正面可移动穿过把手内腔前侧壁并且移动至把手的前侧固定连接有防撞板，把手内腔后侧壁的左端和防撞板背面的左端均开设有滑槽，滑槽内部可滑动设置有滑块，滑块内侧面固定连接有辅助板，两组辅助板外侧面分别与把手内腔后侧壁和防撞板背面接触，辅助板内侧面开设有辅助槽，辅助板内部可转动连接有辅助轴，把手右端内部和防撞板后侧的右端均设置有工作轴，工作轴的顶端和底端均固定连接有工作板，位于把手内部的工作板背面与工作板内腔后侧壁的右端固定连接，位于防撞板后侧的工作板正面与防撞板背面固定连接，两组工作轴和两组辅助轴之间可转动连接有转动板，两组转动板之间固定连接有四组缓冲弹簧，把手左端后侧内部和右端后侧内部均设置有工作腔，工作腔内侧开设有工作口，把手背面的左端和右端均固定连接有螺纹管，螺纹管内部螺装有螺纹杆，螺纹杆前端固定连接有转动块，转动块背面与螺纹管正面接触。

优选的，所述工作口处螺装有固定螺杆，固定螺杆内端固定连接有橡胶头。

优选的，四组所述缓冲弹簧均设置在转动板的中间部位，位于转动板中间部位的缓冲弹簧的长度等于位于转动板两侧的缓冲弹簧的长度的3倍。

优选的，所述防撞板正面固定连接有橡胶板，橡胶板正面设置有防滑花纹。

优选的，所述转动块的形状设置为正六边形，转动块的外表面固定粘接有防滑橡胶垫。

优选的，所述橡胶头内侧面固定连接有转动凸块组，转动凸块组设置有八组转动凸块。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种防护型汽车门把手，具备以下有益效果：

1、该防护型汽车门把手，通过滑块、辅助板、转动板、工作轴、缓冲弹簧、防撞板和限位圈的配合作用，可以使把手在受到外力时具有一定的缓冲作用，延长装置的使用时间，同时可以削弱对汽车的冲击力，通过螺纹杆、螺纹管、转动块、固定螺杆和橡胶头的配合作用，可以使人们在安装和拆卸把手时更方便。

2、该防护型汽车门把手，通过固定螺杆、橡胶头和转动凸块组的配合作用，可以防止外界的杂质进入工作腔内部，可以保持装置的整洁性，通过工作轴、工作板、辅助轴和辅助板的配合作用，可以辅助转动板进行一定角度的转动，可以使防撞板具有一定的缓冲效果，通过滑块和滑槽的配合作用，可以使辅助板比较稳定的进行左右的移动。