[实用新型]一种高效汽车线束折弯装置

说明书

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，且公开了一种高效汽车线束折弯装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部左侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部底壁固定安装有数量为两个支撑臂，所述装置本体的顶部固定安装有支撑柱。该高效汽车线束折弯装置，通过转动螺纹杆，带动四个滑块在滑槽内同时左右移动，滑块移动带动活动夹持板移动，可以对不同规格的线束进行夹持，将线束夹持后，滑动夹持箱至与横板对应，并将线束放置于横板上，同时通过调节伸缩杆的高度来调节下折弯板的角度，此时电机转动，带动上折弯板转动，并逐渐向下折弯板靠拢，对线束进行折弯，本装置一次可以对多根线束进行折弯，到达了提高生产效率的目的。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产技术领域，具体为一种高效汽车线束折弯装置。

背景技术

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。

在汽车组装的组装过程中线束是必不可少的，但是在实际的组装过程中，线束往往需要对其进行折弯，而折弯就需要折弯装置，但是现有的折弯装置都是人工一个个进行折弯，成品出产慢，影响生产的效率，故而提出一种高效汽车线束折弯装置来解决上述问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高效汽车线束折弯装置，具备生产效率高等优点，解决了现有的折弯装置都是人工一个个进行折弯，成品出产慢，影响生产的效率的问题。

(二)技术方案

为实现上述生产效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效汽车线束折弯装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部左侧固定安装有支撑架，所述支撑架的顶部底壁固定安装有数量为两个支撑臂，所述装置本体的顶部固定安装有位于支撑架右侧的支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有电机，两个所述支撑臂的相对面均活动连接有与电机输出轴处固定连接的上折弯板，所述装置本体的顶部固定安装有位于支撑架右侧的支撑杆，所述支撑杆的顶部固定安装有横板，所述横板的左侧活动安装有位于上折弯板下方的下折弯板，所述下折弯板的底部活动安装有与装置本体固定连接的伸缩杆，所述装置本体的顶部固定安装有位于支撑杆右侧的滑轨，所述滑轨上滑动连接有夹持箱，所述夹持箱的内腔活动安装有贯穿并延伸至夹持箱的螺纹杆，所述夹持箱的顶部开设有滑槽，所述螺纹杆的外表面螺纹连接有于滑槽内滑动的滑块，所述滑块的顶部固定安装有与夹持箱活动连接的活动夹持板，所述夹持箱的顶部固定安装有固定夹持板。

优选的，所述滑槽的数量为四个，且与滑块、活动夹持板和固定夹持板的数量一一对应。

优选的，所述螺纹杆与夹持箱的内腔壁接触处固定安装有限位块，所述螺纹杆的一端固定安装有把手。

优选的，所述上折弯板与支撑臂的连接关系为转动连接，所述下折弯板与横板的连接关系为转动连接。

优选的，所述夹持箱的顶部与横板的顶部平齐，所述螺纹杆的表面设有数量为四个且相同的螺纹。

优选的，所述装置本体的底部固定安装有减震地脚，所述装置本体的顶部右侧固定安装有挡板。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效汽车线束折弯装置，具备以下有益效果：

该高效汽车线束折弯装置，通过转动螺纹杆，带动四个滑块在滑槽内同时左右移动，滑块移动带动活动夹持板移动，可以对不同规格的线束进行夹持，并且可以对多根线束进行夹持，将线束夹持后，滑动夹持箱至与横板对应，并将线束放置于横板上，同时通过调节伸缩杆的高度来调节下折弯板的角度，此时电机转动，带动上折弯板转动，并逐渐向下折弯板靠拢，对线束进行折弯，本装置一次可以对多根线束进行折弯，到达了提高生产效率的目的。

附图说明