[实用新型]一种无内胎车轮的轮圈及自行车

说明书

本实用新型公开了一种无内胎车轮的轮圈及自行车，属于自行车技术领域。自行车包括无内胎车轮的轮圈，无内胎车轮的轮圈用于安装轮胎，其包括轮圈本体和密封衬带，所述轮圈本体包括一个环形的桥接件和两个环形的侧壁，两个所述侧壁的内壁分别连接于所述桥接件的两端，且位于所述桥接件的外缘，沿所述桥接件的周向设置有向所述桥接件的中心凸设的加强部，所述加强部上设置有沿所述桥接件的周向间隔分布的安装孔，所述安装孔用于安装铜头；所述密封衬带设置于所述轮圈本体的外壁以使轮胎和所述密封衬带之间形成密封的腔体。本实用新型减轻了自行车车身的重量，提高用户使用体验。

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种无内胎车轮的轮圈及自行车。

背景技术

车轮主要是由外围的轮圈、中心轮毂及连结于轮圈与轮毂间的数个辐条所形成，各该辐条的一端固接于轮毂，另一端穿设于轮圈侧壁，并利用固定件与辐条相互锁接固定。轮圈主要供轮胎套设，以形成车轮。无内胎轮圈具有重量轻，结构简单，密封性好等优点，是目前自行车及摩托车用圈中的高端产品和发展趋势。

现有的使用无内胎车轮的无内胎轮圈分为两层，位于内侧的钢丝面和设置于钢丝面外围的胎唇面，现有的无内胎轮圈通常是在胎唇面上开口，将铜头和辐条穿过，辐条再从钢丝面伸出，之后将胎唇面密封，再安装轮胎，使轮胎和胎唇面之间形成密封腔体。但是，现有的轮圈的重量比较重，从而使自行车的车身较重，不能满足自行车轻量化的发展需求。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提出一种无内胎车轮的轮圈，能够在满足正常使用要求的情况下，减轻其重量。

本实用新型的另一个目的在于提出一种自行车，能够减轻车身的重量。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种无内胎车轮的轮圈，用于安装轮胎，包括：

轮圈本体，所述轮圈本体包括一个环形的桥接件和两个环形的侧壁，两个所述侧壁的内壁分别连接于所述桥接件的两端，且位于所述桥接件的外缘，沿所述桥接件的周向设置有向所述桥接件的中心凸设的加强部，所述加强部上设置有沿所述桥接件的周向间隔分布的安装孔，所述安装孔用于安装铜头；及

密封衬带，所述密封衬带设置于所述轮圈本体的外壁以使所述轮胎和所述密封衬带之间形成密封的腔体。

可选地，所述桥接件靠近其两端的位置处分别设置有加强部，每个所述加强部上均设置有所述安装孔。

可选地，其中一个加强部上的所述安装孔位于另一个所述加强部上两个相邻的所述安装孔之间。

可选地，所述桥接件和所述侧壁一体成型。

可选地，所述加强部由所述桥接件的外壁向其中心凹设形成。

可选地，所述加强部包括环形的框体，所述框体的两端均连接于所述桥接件并与所述桥接件之间形成空腔。

可选地，由所述桥接件的内壁向所述桥接件的中心方向凸设的凸环形成所述加强部。

可选地，所述桥接件包括横截面具有U形轮廓的本体部和两个连接部，所述本体部的两端别通过一个所述连接部连接于所述侧壁。

可选地，还包括保护衬带，所述保护衬带设置于所述密封衬带和所述轮圈本体之间以保护所述密封衬带。

一种自行车，包括上述的无内胎车轮的轮圈。

本实用新型的有益效果为：