[实用新型]大断面隧道组合分离式多用途开挖台车

权利要求书

1.大断面隧道组合分离式多用途开挖台车，其特征在于：包括左侧台车和右侧台车，所述左侧台车和所述右侧台车拼接形成所述开挖台车，所述左侧台车和所述右侧台车均包括门架、下门梁、固定台、第一升降机构、第二升降机构和第三升降机构，两个所述下门梁平行设于所述门架的下方，且所述下门梁与所述门架之间均匀设置有立柱，一侧的所述立柱上水平设置有所述固定台和所述第一升降机构，所述第一升降机构位于所述固定台的下方，另一侧的所述立柱上水平设置有所述第二升降机构，所述门架的上方设置有所述第三升降机构和拱顶板，所述拱顶板位于所述第三升降机构的一侧。

2.根据权利要求1所述的大断面隧道组合分离式多用途开挖台车，其特征在于：所述立柱与所述门架之间设置有第一加强杆，所述固定台与所述立柱之间设置有第二加强杆，所述第一加强杆和所述第二加强杆位于所述立柱的两侧，所述固定台和所述门架上均通过伸缩组件连接有伸缩板。

3.根据权利要求2所述的大断面隧道组合分离式多用途开挖台车，其特征在于：所述第一升降机构包括第一升降板、所述伸缩板和第一升降组件，所述第一升降板的底部通过所述第一升降组件连接所述立柱，所述伸缩板通过所述伸缩组件连接所述第一升降板，所述第一升降板沿所述立柱上下移动。

4.根据权利要求3所述的大断面隧道组合分离式多用途开挖台车，其特征在于：所述第二升降机构包括第二升降板、第一拼接板和所述第一升降组件，所述第二升降板的底部通过所述第一升降组件连接所述立柱，所述第一拼接板通过所述伸缩组件连接所述第二升降板，所述第二升降板沿所述立柱上下移动。

5.根据权利要求4所述的大断面隧道组合分离式多用途开挖台车，其特征在于：所述第一升降组件包括基板、铰架、液压缸和第二活塞杆，所述基板固定连接所述立柱，所述第一升降板和所述第二升降板均通过所述铰架连接在所述基板的上方，所述液压缸设于所述基板内，所述液压缸通过所述第二活塞杆连接所述铰架。

6.根据权利要求4所述的大断面隧道组合分离式多用途开挖台车，其特征在于：所述伸缩组件包括助推油缸、第一活塞杆和卡槽，所述助推油缸水平设于所述第一升降板、所述第二升降板、所述固定台和所述门架内，所述卡槽位于所述第一升降板、所述第二升降板，所述固定台和所述门架的一侧，所述助推油缸通过所述第一活塞杆分别连接所述伸缩板和所述第一拼接板，所述伸缩板和所述第一拼接板均与所述卡槽相匹配。

7.根据权利要求4所述的大断面隧道组合分离式多用途开挖台车，其特征在于：所述第一升降板和所述第二升降板的侧面均匀设置有定位块，所述定位块的两侧对称设置有滑轮，相邻两个所述定位块之间形成U形槽，所述U形槽与所述立柱相匹配，所述立柱的侧面上设置有滑槽，所述滑轮与所述滑槽相匹配。

8.根据权利要求1所述的大断面隧道组合分离式多用途开挖台车，其特征在于：所述第三升降机构包括第三升降板、第二拼接板和第二升降组件，所述第三升降板通过所述第二升降组件连接所述门架，所述第二拼接板的一侧转动连接所述第三升降板，所述第二拼接板的另一侧间隔设置有凸条和限位槽，所述凸条和所述限位槽相匹配，相邻两个所述第二拼接板上的所述凸条与所述限位槽之间通过销轴固定连接。

9.根据权利要求8所述的大断面隧道组合分离式多用途开挖台车，其特征在于：所述第二升降组件包括固定柱、升降柱、伸缩杆、顶推油缸和第三活塞杆，所述固定柱均匀分布在所述门架的顶面上，所述升降柱均匀设于所述第三升降板的底面上，所述升降柱通过所述伸缩杆连接相应的所述固定柱，所述顶推油缸设于所述门架的顶面上，所述顶推油缸通过所述第三活塞杆连接所述第三升降板。