[实用新型]一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具

权利要求书

1.一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于，包括底板（1）、左支撑板（2）、电机组件（3）、减速机（4）、动力轴（5）、左支持板（6）、右支撑板（7）、轴承（8）、转动轴（9）、右支持板（10）、夹紧机构和压紧机构，左支撑板（2）的底端与底板（1）的顶端左侧连接，电机组件（3）安装在左支撑板（2）的左端上侧，电机组件（3）的输出端与减速机（4）的输入端连接，动力轴（5）的左端转动穿过左支撑板（2）的右端上侧与减速机（4）的输出端连接，动力轴（5）的右端与左支持板（6）的左端中部连接，右支撑板（7）的底端与底板（1）的顶端右侧连接，轴承（8）安装在右支撑板（7）的左端上侧，转动轴（9）的右端与轴承（8）转动连接，转动轴（9）的左端与右支持板（10）的右端中部连接，左支持板（6）和右支持板（10）的顶端和底端均安装有夹紧机构，每组夹紧机构上均安装有压紧机构。

2.如权利要求1所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于，所述夹紧机构还包括两组调节板（11）、两组调节螺纹杆（12）、两组转动把手（13）、两组调节螺纹环（14）、两组连接块（15）、两组左固定块（16）和两组右固定块（17），左支持板（6）和右支持板（10）的顶端和底端分别与两组调节板（11）的内端左右两侧连接，两组调节螺纹杆（12）分别转动安装在两组调节板（11）内，两组转动把手（13）分别安装在两组调节螺纹杆（12）的右端，两组调节螺纹环（14）分别与两组调节螺纹杆（12）螺装，两组连接块（15）的内端分别与两组调节螺纹环（14）的外端连接，两组左固定块（16）的内端分别与两组连接块（15）的外端连接，两组右固定块（17）的内端分别与两组调节板（11）的外端左侧连接。

3.如权利要求2所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于，所述压紧机构还包括四组紧固螺纹杆（18）、四组紧固板（19）和四组紧固螺纹环（20），四组紧固螺纹杆（18）的内端分别与两组右固定块（17）的外端和两组左固定块（16）的外端连接，四组紧固螺纹环（20）分别固定安装在四组紧固板（19）内，四组紧固螺纹环（20）分别与四组紧固螺纹杆（18）螺装。

4.如权利要求3所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于，还包括过滤箱（21）、风机组件（22）、输风管（23）和过滤板（24）,过滤箱（21）的左端与右支撑板（7）的右端下侧连接，风机组件（22）安装在右支撑板（7）的左端下侧，输风管（23）的输入端与风机组件（22）的输出端连通，输风管（23）的输出端与过滤箱（21）内部连通，过滤板（24）安装在过滤箱（21）内部，过滤箱（21）的顶端设置有排气口。

5.如权利要求4所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于，还包括四组稳固块（25）、四组稳固螺纹环（26）、四组稳固螺纹杆（27）和四组稳固板（28），四组稳固块（25）的顶端均与底板（1）的底端连接，四组稳固块（25）的外端均设置有U型槽，四组稳固螺纹环（26）分别固定安装在四组U型槽的底端中部，四组稳固螺纹杆（27）的顶端分别螺装穿过四组稳固螺纹环（26）并且分别与四组稳固板（28）的底端转动连接。

6.如权利要求5所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于，两组右固定块（17）的右端和两组左固定块（16）的左端均设置有多组齿（29）。

7.如权利要求6所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于，还包括四组防护板（30），四组防护板（30）的内端分别与四组紧固螺纹杆（18）的外端连接。

8.如权利要求7所述的一种减速器壳钻孔攻丝翻转夹具，其特征在于，排气孔中设置有透气网（31）。