[实用新型]一种用于柴油发动机水箱的降温散热装置

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油发动机水箱的降温散热装置，属于柴油发动机水箱降温散热技术领域，包括柴油机本体、冷却装置和散热装置，所述柴油机本体设置在水平上，所述冷却装置设置在柴油机本体内，所述散热装置设置在柴油机本体的顶部。通过冷却装置的设置可以使发动机水箱进行快速冷却，通过散热装置的设置可以使发动机水箱温度过高时，使发动机水箱进行散热，从而提高了柴油机本体的使用寿命，提高了工作的效率。

技术领域

本实用新型涉及柴油发动机水箱降温散热技术领域，尤其涉及一种用于柴油发动机水箱的降温散热装置。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，小型柴油发动机已经普及到各工况企事业单位，由于发动机工作环境不确定，很多时候发动机在高温环境使用，特别是夏季高温时节，气温高达四十多度，风冷柴油发动机热量不能及时向外散发，当柴油发动机水箱温度超过临界值120摄氏度以上时，极有可能引起柴油机各零部件之间的机械性能下降，造成各摩擦部件的加剧磨损甚至损坏，降低柴油机关键零部件的强度、刚度，影响柴油机使用寿命，更甚者导致拉缸、甚至“粘缸”等事故。用户为了防止上述的问题出现，一般不得已采用停机冷却的方法，造成不必要的损失。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种用于柴油发动机水箱的降温散热装置，以解决柴油发动机水箱温度高和散热慢的技术问题。

本实用新型实施例采用下述技术方案：一种用于柴油发动机水箱的降温散热装置，包括柴油机本体、冷却装置和散热装置，所述柴油机本体设置在水平上，所述冷却装置设置在柴油机本体内，所述散热装置设置在柴油机本体的顶部。

进一步，所述柴油机本体包括柴油发动机和发动机水箱，所述柴油发动机设置在水平上，所述发动机水箱设置在柴油发动机的顶部，所述发动机水箱中设有隔绝板，所述发动机水箱的顶部设有安装散热装置的安装孔。

进一步，所述冷却装置包括储存箱、进水管、冷却管、连接管、出水管、抽取泵和第一安装座，所述储存箱设置在水平面上且位于发动机水箱的旁侧，所述进水管的一端连接在储存箱的底部且进水管的另一端延伸至发动机水箱内，所述冷却管呈S形设置在发动机水箱隔绝板的底部，所述进水管的另一端连接在冷却管的一端上，所述连接管的一端连接在冷却管的另一端上，所述第一安装座设置在发动机水箱的侧壁上且位于储存箱相对侧，所述抽取泵设置在第一安装座上，所述连接管的另一端设置在抽取泵的输入端上，所述出水管的一端设置在抽取泵的输出端上，所述出水管的另一端延伸至储存箱内。

进一步，所述储存箱内设有制冷器，所述制冷器设有两个，两个所述制冷器对称设置在储存箱的内侧壁上，所述进水管上设有电磁阀门。

进一步，所述散热装置包括保护套和散热风扇，所述保护套设置在发动机水箱的安装孔内，所述散热风扇设置在保护套内。

本实用新型实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：

其一，当柴油发动机工作时，储存箱将水通过进水管输送至冷却管中，当冷却管被注满冷却水后，电磁阀门启动将进水管停止进水，冷却管将铸造的冷却板进行冷却，当冷却管中的水冷却一段时间后，抽取泵工作，将冷却管的水通过连接管抽取至抽取泵中，在通过出水管将水抽入储存箱，储存箱再次对冷却管进行供水，通过冷却装置的设置可以使发动机水箱进行快速冷却，提高了本装置的实用性。

其二，通过将储存箱内设置两个制冷器可以将储存箱内的水快速冷却，当冷却管中注水完成后，电磁阀门工作将进水管闭合。

其三，当发动机水箱温度过高时，散热风扇工作，将发动机水箱内的热气排出，通过散热装置的设置可以使发动机水箱温度过高时，使发动机水箱进行散热，从而提高了柴油机本体的使用寿命，提高了工作的效率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：